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随分と時間かかった、C35にS15の社外スタビ計画はぁ～

無事に終了なのでスタ♪

まず、C35とS15のスタビの違いについてですが、写真のように見た目はかなり似てるんです

でも、違う部分が基本的に3箇所あります。

１：長さが、C35よりS15が２ｃｍ短い

２：幅が１ｃｍ狭い

３：ブッシュからリンク間の縦方向の曲がりが違う

結果、取り付け不可能となります。

純正のスタビリンクが、下部固定って事に問題があるんでつよ

下が動けば多少斜めでも付くとでつぅ～

実際ＡＲＣのスタビの調整式ってのは､斜めにしたり、真っ直ぐにしたり

位置を変える事によって支点をずらして、強度を変えるので

実際斜めでも、問題なかとでつ・・・

っで、これを解決すべく、現車からの寸法取りを開始

最初に作った物は、見事にピロテンとスタビが激突しぃ～

取り付け不可能！！（号泣・・

その為、スタビリンク１０ｃｍまでの伸ばしたのが、この写真なのでつよぉ～

ジャッキUPした現状の隙間２ｃｍ車高が下がると、まちっと狭くなるので

ドシャコな車は、当たるかもでつぅ～

っでうちの車は１1cmまで、伸ばしましたぁ～

軸点が内側に５ｍｍ移動する必要があるので、Ｌ型のブラケットを製作♪

スタビのセンター位置に来るようにして

スタビリンク自体はピロのリジット仕様にしまスタ♪

うちのはＬ型フランジを伸ばして取り付けしましたがぁ～

ピロを延長してもOKでつ♪

つまり、１１ｃｍ～１５ｃｍの長さになればＯＫ！！

しかし、長くなり過ぎるとスタビの機能が低下してしまうとでつ♪

なので、車高にあわせて、ギリギリ低めに設定してくんしゃい♪

詳細図はこんな感じでつぅ～♪

Ｒｕｉ製作所スタビリンクS15スタビ移植Kit　C34/C35用

実は昔、イロイロと作った物が、某メーカに同じ物作られたり～

って事があって詳細はどーしよー？

って思ってたんですが・・・・・

自分で、量産する気も売る気も無いしぃ～

今回うちの遊びに、何処のお店も参加してないしでつね～♪

UPする事にしまスタ♪　

っても製作される方はそれでも自己責任で♪

実際作る人はぁ～　声かけてくれると嬉かでつ♪（泣いて喜びまつ♪

※ちなみに、C34/C35用で図面かいてますが、C34は純正が同じスタビやけど

実際計ってないので作り方若干違うかもでつ（そこんとこヨロシク♪）

今回S15用クスコの製品をつかったんやけど

計算上の強度20％マシ程度なのでつが

コーナー入り口でよく発生する､悪魔のプッシュアンダーが大幅に減ります。

旋回性能が完全に1段上になり、かなりの勢いで曲がれまつ♪

ついでに、その勢いでドリに持ち込むと、飛躍的に横向き距離が伸びまつぅ～

ん～でも、悪い点ってば

今までより､コーナーの進入速度があがるから

コーナー入り口から中盤､加重が前から横に移動したくらいで

一瞬ヤヤ不安定になります。（S15と重さ違うしね・・・）

なので、Rui猫研究室では、クスコの製品よりさらに強度の高い物に

交換しぃ～　更にテストするとでつぅ～♪

やっと届いた、ブレーキちゃん♪

散々、あっちこっち問い合わせて、加工依頼先を決める事になったけど

結果的に、阪神ブレーキ工業さんに、確定～♪

理由としては、今時多い、リバース仕様じゃなくて、正回転用って事と

あーして、こーして・・・・・・

ってお話を電話で直接内容のわかる人が出てくれた事

なにより、うちの出入りの業者よか全然安いって事でつかね～

ロータ強度がある物やと、スリットのエッジ（溝部分の端っこ）を写真みたくした方が

ダストが外に逃げる為、効率的なのでつが・・・・・

強度の低いロータは、ここに亀裂が入るとでつ・・・・・

なので、強度の劣る物は、端っこは残すのが基本

店側のこだわりは､有るんでしょうが、乗る人の意見を聞いてくれるお店って良いでつね～♪

（なんか、お店の広告ごたる・・・・・・爆）

こちらは、今まで使ってたブレーキちゃん♪

横に置くと、大きさ違うやね～～♪

φ297mmから　φ330ｍｍへ♪(φ297mm貰い手募集中・・・・・）

これが、ブレーキ移植に使うアダプターちゃんなのでつ♪

フロントブレーキの時と同じグローバルしゃんから、購入でつ♪

かなり精度が良くって、ギチギチに付くんでつよ・・・・　なのでキャリパーに付着した

ゴミや汚れなんかあったら素直にネジ付かないでつよぉ～

(掃除が一番時間かかったりぃ～～笑）

こうやって見ると大きくは感じないでつが・・・・・

キャリパーは、とりあえず耐熱シルバーがあったので、塗ってみたんやけど、フロントが鏡面なので

なんか物足りん・・・・・

やっちゃうかぁ！？　（・・・・・・・・とりあえず、このままテストでつぅ～～♪）

現在当たりだし中・・・・　

しかし、ブレーキをガン！ってやったら今まで完全に前荷になってたんですが

かなりニュートラルな位置に加重がきまつね～

実は、Ｆ：３２４ｍｍ　Ｒ：２９７ｍｍの状態って

F：純正パット　R社外パットじゃないと、加重が前に行き過ぎてたんでつぅ～～

現在、当たり出しなので前後純正のパットにしてますが､

その状態で既に今までよか全然マシになってまつよ♪

ブレーキちゃん良い仕事してまつね～～～

反応の速さも、ブレーキのコントロール性も、いい感じでつよぉ～　

ちっと、羽の間にスピンドル油が残ってて、バリ油臭いけど（爆

（やっぱ、広告ごたる・・・・・・）

次は、これだ♪

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最近、遊び心が足り～～～ん、気がして～　ちとばっか

ローレル君に怪しげオプション導入・・・・・・・・

ちっちょーい、ウーハーちゃん♪

訳ありな商品なんですがぁ～　2個はいってきまスタ♪♪

B 販品って分類ですかね～

箱が傷んでるしぃ～　値段も正規から見ると「はぁ？」的お値段で～

それでも、買う気無かったものの諸事情があって

２つGetしてしまいまスタ♪

うちも半分強制的にゲットしたので～　１つは半分強制的に

車屋にGetしてもらいまスタ（笑

昼休みに～　ちと配線バラシやって～～　ん～でも中途半端な状態やったし

合間、合間に～～コソーリっそぉーちゃーーーく♪

これがまた、ちゅーと半端な大きさで～　シートの下に入らんとーー

レカロな運転席はしょうがないけど、助手席もダメじゃん！

って事で、リアのボードの上に載って頂きまスタ♪

ちなみに、

性能的には、やっぱ小型やから、そんなもーーんくらいな感じでつね～

でも、ボリュームやらカットオフの変更がリモコン操作で出来るので、

調整は、容易でつ～～♪

くわしくは↑まで♪

さぁ～　明日は機材積み込んで～明後日より、熊本県に行ってくりゅ♪