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やっと届いた、ブレーキちゃん♪

散々、あっちこっち問い合わせて、加工依頼先を決める事になったけど

結果的に、阪神ブレーキ工業さんに、確定～♪

理由としては、今時多い、リバース仕様じゃなくて、正回転用って事と

あーして、こーして・・・・・・

ってお話を電話で直接内容のわかる人が出てくれた事

なにより、うちの出入りの業者よか全然安いって事でつかね～

ロータ強度がある物やと、スリットのエッジ（溝部分の端っこ）を写真みたくした方が

ダストが外に逃げる為、効率的なのでつが・・・・・

強度の低いロータは、ここに亀裂が入るとでつ・・・・・

なので、強度の劣る物は、端っこは残すのが基本

店側のこだわりは､有るんでしょうが、乗る人の意見を聞いてくれるお店って良いでつね～♪

（なんか、お店の広告ごたる・・・・・・爆）

こちらは、今まで使ってたブレーキちゃん♪

横に置くと、大きさ違うやね～～♪

φ297mmから　φ330ｍｍへ♪(φ297mm貰い手募集中・・・・・）

これが、ブレーキ移植に使うアダプターちゃんなのでつ♪

フロントブレーキの時と同じグローバルしゃんから、購入でつ♪

かなり精度が良くって、ギチギチに付くんでつよ・・・・　なのでキャリパーに付着した

ゴミや汚れなんかあったら素直にネジ付かないでつよぉ～

(掃除が一番時間かかったりぃ～～笑）

こうやって見ると大きくは感じないでつが・・・・・

キャリパーは、とりあえず耐熱シルバーがあったので、塗ってみたんやけど、フロントが鏡面なので

なんか物足りん・・・・・

やっちゃうかぁ！？　（・・・・・・・・とりあえず、このままテストでつぅ～～♪）

現在当たりだし中・・・・　

しかし、ブレーキをガン！ってやったら今まで完全に前荷になってたんですが

かなりニュートラルな位置に加重がきまつね～

実は、Ｆ：３２４ｍｍ　Ｒ：２９７ｍｍの状態って

F：純正パット　R社外パットじゃないと、加重が前に行き過ぎてたんでつぅ～～

現在、当たり出しなので前後純正のパットにしてますが､

その状態で既に今までよか全然マシになってまつよ♪

ブレーキちゃん良い仕事してまつね～～～

反応の速さも、ブレーキのコントロール性も、いい感じでつよぉ～　

ちっと、羽の間にスピンドル油が残ってて、バリ油臭いけど（爆

（やっぱ、広告ごたる・・・・・・）

次は、これだ♪