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随分と時間かかった、C35にS15の社外スタビ計画はぁ～

無事に終了なのでスタ♪

まず、C35とS15のスタビの違いについてですが、写真のように見た目はかなり似てるんです

でも、違う部分が基本的に3箇所あります。

１：長さが、C35よりS15が２ｃｍ短い

２：幅が１ｃｍ狭い

３：ブッシュからリンク間の縦方向の曲がりが違う

結果、取り付け不可能となります。

純正のスタビリンクが、下部固定って事に問題があるんでつよ

下が動けば多少斜めでも付くとでつぅ～

実際ＡＲＣのスタビの調整式ってのは､斜めにしたり、真っ直ぐにしたり

位置を変える事によって支点をずらして、強度を変えるので

実際斜めでも、問題なかとでつ・・・

っで、これを解決すべく、現車からの寸法取りを開始

最初に作った物は、見事にピロテンとスタビが激突しぃ～

取り付け不可能！！（号泣・・

その為、スタビリンク１０ｃｍまでの伸ばしたのが、この写真なのでつよぉ～

ジャッキUPした現状の隙間２ｃｍ車高が下がると、まちっと狭くなるので

ドシャコな車は、当たるかもでつぅ～

っでうちの車は１1cmまで、伸ばしましたぁ～

軸点が内側に５ｍｍ移動する必要があるので、Ｌ型のブラケットを製作♪

スタビのセンター位置に来るようにして

スタビリンク自体はピロのリジット仕様にしまスタ♪

うちのはＬ型フランジを伸ばして取り付けしましたがぁ～

ピロを延長してもOKでつ♪

つまり、１１ｃｍ～１５ｃｍの長さになればＯＫ！！

しかし、長くなり過ぎるとスタビの機能が低下してしまうとでつ♪

なので、車高にあわせて、ギリギリ低めに設定してくんしゃい♪

詳細図はこんな感じでつぅ～♪

Ｒｕｉ製作所スタビリンクS15スタビ移植Kit　C34/C35用

実は昔、イロイロと作った物が、某メーカに同じ物作られたり～

って事があって詳細はどーしよー？

って思ってたんですが・・・・・

自分で、量産する気も売る気も無いしぃ～

今回うちの遊びに、何処のお店も参加してないしでつね～♪

UPする事にしまスタ♪　

っても製作される方はそれでも自己責任で♪

実際作る人はぁ～　声かけてくれると嬉かでつ♪（泣いて喜びまつ♪

※ちなみに、C34/C35用で図面かいてますが、C34は純正が同じスタビやけど

実際計ってないので作り方若干違うかもでつ（そこんとこヨロシク♪）

今回S15用クスコの製品をつかったんやけど

計算上の強度20％マシ程度なのでつが

コーナー入り口でよく発生する､悪魔のプッシュアンダーが大幅に減ります。

旋回性能が完全に1段上になり、かなりの勢いで曲がれまつ♪

ついでに、その勢いでドリに持ち込むと、飛躍的に横向き距離が伸びまつぅ～

ん～でも、悪い点ってば

今までより､コーナーの進入速度があがるから

コーナー入り口から中盤､加重が前から横に移動したくらいで

一瞬ヤヤ不安定になります。（S15と重さ違うしね・・・）

なので、Rui猫研究室では、クスコの製品よりさらに強度の高い物に

交換しぃ～　更にテストするとでつぅ～♪