BLOGはNSN Spacesの方で書いてますので、トラバです♪
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最近、みんカラに顔ださないしぃ~~
ってかアップなお店のBlogとか、忙しそーなので、応援しとくぅ~♪
ここのところ、連発してる足回りのお話が、ワケワカランって事を
言われたので、解説図を作ってみました♪
フロント周りの構成図で、白い部分はメンバーでその上にエンジンが
載っとると思ってくんしゃい♪♪
画面左が前になりまつ♪
今回、うちがS15の物を流用したのは、青の部分でS15の方が短いので
黄色のスタビリンクに届かないとでつ・・・・
っで、その為につくったのが、移植ブラケットなのでつ♪
緑のジョイント部分の上に下の図のナックルが乗るわけで、こいつの負担は
かなりデカイ所・・・・・
よく、車検前にブーツ変える所でもありますが・・・・(ここが日産♪)
ドシャコ車は、軸点が上になりすぎて、ハンドルがふら付いたりぃ~
って事になるので
ロールセンターをずらして、軸点を変える人も結構多いとでつ♪
赤の部分は、ちっと前に変えたんやけど、丸い先端部分がゴムタンゴで
これが、通常段差とかの衝撃を緩和してくれたり、
イージーにハンドルきってもスムーズに曲がれるようにしてくれる物です。
(密かに、余りピロテンは貰い手なかったので全塗装してみました・・・・・)
っで、こっちが社外品で、ゴムの部分を無くして、ダイレクト化する事により
細かいハンドルさばきが可能になるとでつ♪
更に、社外品は長さの調整が可能な物が多く、車に合わせて
走行の曲がりなどを調整できるとぉ~
こちらの図はステアリング系~~♪
青のタイロットと、その先端をオレンジのタイロットエンド、この部分も比較的
弱い部分で、実際うちはA31の時にこれが折れて、
タイヤバリアーに突っ込んだ経験あり・・・・・(爆
特に、ロッドエンドの部分は、サスの上下、ステアリングで左右と
激しめに動く部分で、シャコタン車は更に、ちっとばっか無理な角度になったりもしまつ♪
なので、振り角の大きい物に変える人が多いでつね~
ついでに~ 材質について♪
炭素鋼鋼材 S35C S45C S55Cなど・・・・・
数字は炭素含有量で、数字がでかいほど、硬いつー事で~~
しかし、割れやすくもなるんでつが・・・・・
通常よく使われるのは、低負荷の場合一般に軟鉄扱いになるSS400・STK435
ちっと強度が必要で~S35C
ここはしっかりはぁ~S45Cって感じでつね~ S55Cは割れやすいし、硬いしぃ
加工すると面倒なので、あんまり使われませぬ・・・・
っで、マジで気合と根性の強度が必要な物にはSCM鋼材(合金鋼)
って物がよく使われますが、強い、サビ難いけど高い!重い!!
なので、使う場所はちっとか考える必要がありまつぅ~
社外アームとかリンクとか買う際に、
値段の違いがこういう部分にあったりもします。
その他によく使うのは、ハイテンション~~♪
俗にハイテンって呼びまつが、スタビやら、バンパーの内側にある
ホースメントなど衝撃緩和材として効果あり♪
他に、エンジン内部のボルト、足周りの重要部のボルトにもハイテンが
使われてまつぅ~♪
このボルトってホームセンターで売られて無いとぉ~~
なので、無くさないよーに♪
無くしたら建材関連かディーラで購入してくんしゃい♪
※わりといい加減に覚えてるので~ 細かいボケ・ツッコミお待ちしておりまつ(爆
Jigsow Puzzle 02 カテゴリ:My リンク 2015/04/14 15:29:35 |
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Jigsow Puzzle 01 カテゴリ:My リンク 2015/04/14 15:28:57 |
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Word press カテゴリ:My リンク 2014/10/29 11:42:45 |
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