じんたのブログ一覧

車いじりをしていると怪我はつきものですね。

名義変更でのナンバープレート交換時、トランクを作業台にして、古い封印からネジを取り外そうとしていると、トランクのキャッチの穴にネジが落ちてしまいました。

ドライバーの先に粘着テープをつけて取り出そうとするものの、更に下に落ちて行きトランクの底にあるユニットの下の隙間に転がっていった模様。



底に1cmくらいの隙間があります。

平たい棒の先にテープを付けて取ろうとするものの上手く行かず、気づくと親指をスパッと切ってしまっていて血が止まらず。
鉄板の端で切ってしまったようです。

ネジが残っていると喉に刺さった小骨のように気になるので、なんとか取り除きたいところ。

後日、近くの自走式の立体駐車場がある施設に行って坂を登った後に確認したところ、後ろに転がり出てきたネジを無事回収することが出来ました。

運輸支局に行って名義変更をしてきました。
あらかじめ自分で車庫証明を取って、希望ナンバーの予約をして、必要な書類を揃えて、無事手続きが完了です。

前回バッテリーを交換したのは、2015年7月。
セルスターターの始動性や、チェックランプの状態にはまだ問題ないものの、6年半たっているので交換しました。

前回と同じパナソニックのカオスバッテリーを選択しました。製造年月日は去年の11月末。



前回のバッテリーはライフウィンクというチェックランプが付属のものを購入しましたが、今回このチェックランプは購入しませんでした。
安心感は出ますが、バッテリー本体が5800円に対して、再利用不可のチェックランプが1800円と言うのはちょっとコストパフォーマンスが悪いかなと。

ランプの状態は、1 週間乗らなかった冬の乗り出し前に、最近はランプが5段階中の2つまで点灯する状態。でも始動性など問題なく少し走ると4つまで点灯する状態でした。

これで、バッテリーの突然死に怯えることなく乗れます。

クロス幌に交換したので、保護のためハーフカバーを使い始めることにしました。ハードトップの前のビニール幌の時はしてなかったので初カバーです。

幌と合わせて交換した窓枠まわりのゴムや、ベルトラインモール 、内装の保護にもなって良さそうです。



取り付け方は、カバーの端に付いている円柱のウレタンをリアはトランクに挟み込み、ドア後ろはベルトラインモールのところに押し込み…。



ドアミラーのところはマジックテープで固定、前はワイパーで固定。そう簡単には飛ばされることはなさそうです。



ハーフカバーなので付け外しはそれほど面倒ではありません。

今までカバーは付け外しが面倒そう、傷が付きそうなど否定派でしたが、ハーフカバーでこれくらいの手間なら、洗車した次の週末に雨や土埃でドロドロになる悲しさを考えると、フルのボディカバーをしてもいい気がしてきました。

幌を交換して2週間弱。マンション住まいで今までハードトップを外す事が出来なかったので、10年ぶりのオープンドライブになります。大黒PAまでやってきました。



開けるときにリアのガラス窓が引っかかりますが、慣れれば大丈夫そう。



以前のチャックを開けるビニール窓の幌より開けるのがお手軽になりました。



ビニール窓の幌時代の記憶では、後方視界がすごく悪くて、それもひとつの理由でハードトップにしましたが、ガラス窓は思いのほか後方視界が良いです。さすがに左斜め後方はハードトップに負けますが。