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注文しておいたマルチリフレクタが届いたのでさっそく取り付け。
交換作業はそんなに難しくないですね。取り外した小糸のランプはやはり左右ともロービームだけ切れてました。

で交換終了。おめめだけ妙にキリっとして今風の車になってしまった…。

夜、ご飯を食べに出かけようとしたら妙に暗い。
もしかしてヘッドライトが点灯してない？と思ったら、やっぱり点いてなかった。しかも左右どちらも点灯してない。

左右同時なのでヒューズが切れたのかと思いきや、ちゃんとつながってる。部屋に戻ってネットで調べていると、ハイビームのチェックをしてないことに気付いた。調べてみるとハイビームはちゃんと点く。
どうやら、ロービームが左右同時に切れたらしい。

今は純正のシールドタイプが付いてると思うので、レイブリックのマルチリフレクターでも買うかなぁ。

最近エンジン始動時のセルのかかりが弱弱しくなり、いつエンジンがかからなくなってもおかしくない状態だったので、バッテリーを新品に交換しました。

車を買ってから一度も交換してないので、少なくとも寿命は5年半以上。トランクにバッテリーがあり、エンジンルームの高熱にさらされない分、バッテリーには優しいのかな。

バッテリーはヤフオクで11,000円のもの。ロードスターのバッテリーとしてはこれでも安い方。安く買えたのはいいけど、古いバッテリーを処分するのに困る…。

自宅の駐車場で作業するのはちょっと抵抗があるので、
買ったまま放置のパーツをサーキットの走行前に作業。

・ハブリング 54-73
ネットでワイドトレッドスペーサを物色していたら
ハブ径が合ってないのが気になり購入。
もともとタイヤが振動するとかブレがあったわけではないので、
特に何も変わらず。

・オイル交換（MOTUL CHRONO 10W-40）
さすがに0W-20は車に合わないのか、走行後に香ばしい香りが
することがあるので、粘度をあげるために購入。
買ったのは7月くらいなのに、ずいぶん放置してしまった。

MOTULは違う粘度を混ぜてもいいらしいので、10W-40を2リットル、
前回の残りの0W-20を600ml、ついでにかなり昔の5W-30を200ml
ブレンド。
全部足しても規定のオイル量に足りないので、少し古いオイルが
残ってるし、あまり車には良くなさそう。

今日は朝から暑くなる前に作業開始。
まず、モータウンのソフトトッププロテクターを塗り塗り。

次に左後からタイヤを外してブレーキフルードの交換を始める。フルードはだいぶ前に走行会のじゃんけん大会でもらったトヨタのＤＯＴ５。
リアはついでにしばらく使ってなかった５ｍｍのスペーサをかませ、フロントはパッドを住友のＣＳからFactory STAGEのＳ５００に交換。住友のＣＳはダストがすごかったので少なくなるといいなぁ。