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ハードトップを処分して、ハードトップ用のフックが不要になったものの、10年以上保管してある元のネジを探すのは難しく、デッキプレートのメッキの状態が良くないのと、隙間のゴムも干からびているので、デッキプレートとネジを交換することにしました。



モノタロウでポチッと買えて便利。小さいのでポスト投函でした。



外して干からびてるゴムを剥がして、溜まっていた泥を拭き取って清掃。



新しいデッキプレートとネジを付けました。



細かいところですが、ハードトップ用ののフックがなくなって、デッキプレートも綺麗になってすっきりしました。

ここ3年ほど、ずっとやりたいと思っていた幌交換。
今回とうとうやることになったきっかけは…



9月の台風15号での飛来物がハードトップのリアガラスとリアフェンダーを直撃。



初めての鈑金塗装でまずフェンダーを修理。
リアガラスが割れたハードトップはこのまま廃棄することにしますが、中に入っている幌はリアスクリーンが割れ10年間たたんだままの状態なので交換が必要。



リアガラスは全面にヒビがはいっています。



幌の納期が1ヶ月、それまでガラスがバラバラにならないように、テープで全面を固めてビニールで覆っておきます。
その間にやってきた大型台風19号の時は、屋内の立体駐車場に避難させました。これから大きな台風が直撃しそうなときは、保険として避難させることになりそう。



幌交換が完了して完治しました。

費用はそこそこかかりましたが、ハードトップを廃棄しての幌交換はもともとやりたかったことなので(鈑金は余分)、千葉など各地の台風被害に比べればたいしたことはありません。
私にとっては幌交換のきっかけになった出来事でした。

ハードトップの塗装が傷んでいたので、かねてよりやりたいと思っていた幌交換をとうとうやりました。



ロビンスのクロス幌です。幌骨やゴム類も交換してリフレッシュしました。



来週末には、10年ぶりのオープン走行が出来ます。

まだ溝は残っているものの、S.driveの年数が経ち過ぎていたので、ADVAN FLEVAに交換しました。製造は3019、出来たてホヤホヤのタイヤでした。

私のところに来てからとしては18年目の車検が終了しました。
エンジンオイル、フィルター、クーラント、クラッチフルードを交換しました。



車高の覚え書き。
フロント B寸法42mm、かみこみ寸法38mm
リア B寸法53mm、かみこみ寸法24mm
地面からフェンダーアーチまで605mm