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ロードスターはずっと自分で手洗いとコーティング(ポリラックなど)を行ってきたので、二十数年目にして初めてお店で洗車、コーティングを行ってもらいました。

車体サイズによる料金区分によると、NAロードスターは一番安くなるSSサイズになり、しかもクラウンを施工したときにもらった割引券と、VTホールディングスの優待券が両方とも使用できたので、申し訳ないくらいお安くなってしまいました。

※VTホールディングスはホンダや日産、ロータスなどのディーラーを傘下に持ち、またケータハムの親会社でもある企業です。


待ち時間の間に、初めてのかつやでお昼ご飯を。海老ヒレロースカツ丼と豚汁(小)。


その後、スターバックスでアーモンドミルクラテを。

来年の1月ごろに、コーティング状態のチェックを手洗い洗車付きで行ってもらえます。

クラウンにフレッシュキーパーの施工を行ってから1年がたったので、点検のためKeeper LABOに来ました。

Keeperでは、クリスタルキーパーは施工の1ヶ月後、フレッシュキーパーは施工の1年後にコーティング状態の点検があります。その際に手洗い洗車を無料で行っていただけるので、ちょっとお得な気分になれます。

トレッサに買い物にでかけると、トヨタのヒストリックな車たちがたまたま展示されていました。

ヨタハチに…


1600GT。


パブリカ。


初代カローラ。


そして、初代クラウン。

良いものを見ることができました。

帰り道、目の前にMGのマークが付いているルパン3世が乗りそうなクラシックカーが走っていたので帰ってから調べてみると、MG Tという初代クラウンより昔の車のよう。

なかなか見ることができない車に遭遇して幸運でした。

8月12日で愛車と出会って2年になります！

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暑すぎてずっと出来なかったロードスターの洗車ですが、夏季休暇最終日の夕方にやっと出来ました。


幌には幌用のシャンプーを使用します。


幌交換をしてから5年ほど経っていますが、ハーフカバーやボディカバーをしているので、状態は良いです。


きれいになりました。


2,3ヶ月前に買っておいた3代目のボディカバー。洗車をしたら取り付けようとずっと待機していました。


最初はごわごわしていますが、しばらくするとボディになじんできます。