じんたのブログ一覧

今年はワコーズの燃料添加剤をたくさん入れたので備忘録として。

年初にフューエルワンとプレミアムパワーのセットをクラウンとロードスターそれぞれに投入。
その後、フューエル1とフューエル2をクラウンに投入。

ロードスターにもフューエル1を投入、その後フューエル2を投入する前にCORE601を投入。

フィーリングアップ、パワーアップはプラシーボ程度しかわかりませんでしたが、エンジン内部やインジェクター、フューエルラインの状態が良くなっていることを期待して。


夕方に給油。だいぶ涼しくなってきました。

そういえば、ワコーズって名前の印象から埼玉県の会社と勝手に思い込んでいましたが、神奈川県小田原市の会社なんですね。

お盆期間はクラウンで1,000kmほど走りました。往路の燃費表示は21.6km/L、ガソリンが高くなっているので燃費が良いのは嬉しい。

帰り道は東名の清水JCTから沼津、新東名の新清水ICから新富士ICの豪雨による通行止めが解除にならなかったので、新清水JCTから中部横断道で甲府に向かい、中央道から東富士五湖道路で御殿場へ。

かなりの大回りになったけど、沼津、富士、清水の区間はひどい渋滞、場所によっては冠水もあったようなので、正解だったかも。

これまでアルパインのデッキをずっと使ってきましたが、とうとう交換しました。


PioneerのMVH-6600と小物入れAD-379です。2019年の発売時から気にはなっていました。取り付け前にスマホ守るくんを念入りに3回塗布しておきました。


2002年発売のCDA-7859Jです。
ロードスターは時計がないのでヘッドユニットに表示していたものの、ここ1年で液晶が全体的に濃くなってしまい、ほとんど読み取れない状態になっていました。
アルパインのデザインが非常に気に入っており、音質にも不満は無かったので、Bluetoothレシーバーを外部入力に接続し近代化を図ろうとしましたが、アクセルの開度に比例するオルタネーターノイズが入っていまい断念していました。


MVH-6600は候補にあったものの、デザイン、液晶表示があまり好きではなかったのと、オートアンテナがラジオのオンオフに合わせて伸縮しなくなる(デッキの電源オフでアンテナ格納)がマイナスポイントでしたが、1年ほど前にオートアンテナが壊れて固定式のショートアンテナに交換したので期せずしてその問題は解消。


この部分はこの20年で10回20回はバラしているのでお手のもの。今回のデッキは奥行きが10cmほどと非常に短く、CDプレイヤーが非搭載なこともあり軽量なので取り付けし易かったですが、デッキと小物入れのフロントパネルを傷つけないように慎重に作業を進めます。


1時間ほどで取付・交換作業が完了です。
イルミネーションは操作部と表示部が別々に設定できます。


メーターパネル、エアコンパネルに合わせて緑にしてみました。

見た目はアルパインの方が好きですが、iPhoneとBluetoothで接続して、YouTubeやYouTube Musicが再生できるようになり、すごく快適になりました。

トヨタのディーラーでワコーズのキャンペーンをしていたので、クラウンに投入してもらいました。フューエルワンとプレミアムパワーのセットです。
クラウンに入れるものとは別に、ロードスターに入れるのに持ち帰りでもう1セット購入。


新型プリウスが展示してあったので、じっくり見てきました。
去年の発表から実物が気になっていました。


フロントウィンドウの傾斜角が半端ない。

新東名の120km/h区間は快適で走っていて気持ちいいです。


1月1日からキレイに富士山が見えて幸先が良い。


駿河湾沼津SA上りにて。海鮮丼おススメです。