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用心の為ダイレクトイグニッションコイル交換してみました。エブリィでは結構定番部品な様でプラグの様子も確認しつつ施工してみました。

手順はみんカラで検索していただければ、沢山ヒットしますのでそちらを参考にしてください。
注意点としてはターボ車だとダイレクトイグニッションコイルの1番を外すときブローオフバルブが邪魔になってしまいますので、10mmのネジを緩めスペースを作ってあげると比較的簡単に外せます。

ラチェットレンチなどではエキスパンダー（延長ソケット）で対応してください。プラグは結構奥にありますので。
プラグは焼き色など確認してみましたが、まだまだ行けますので今回はコイルだけ3本交換です。（イリジウムプラグが使用されていましたので、それだけは換えてあったのかもです）
これでひとまず不安要素は修正したと思います。エブリィは働く車なので色々過酷な状況下やメンテナンス不足で酷使されてきたと安易に想像つきます。ちゃんと手を掛けてあげたら、それに応えてくれると思います。964であろうがエブリィであろうが同じ愛情を注いで行こうと思っています。
中古車屋の上等文句で「いや〜中古車なんで壊れるかもしれないし、壊れないかもしれないっす」外装だけピカピカで内部はボロボロとか、結構あるんじゃないでしょうか。羊の皮を被ったポンコツですかね。現在販売されている中古車で何割がまともなのか。ネット販売普及などで「売った物勝ち」な所も多くなってるかもしれません。私はアルファロメオからロータリー〜ポルシェまで手の掛かるクルマばかり乗ってきましたので免疫力が高めです。こう言うユーザーも今のご時世レアなのかもしれません。