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民間車検工場にて964の車検を通しました。
エンジンオーバーホールをお願いしたレース屋さんの伝手で今回二回目です。
無事に通りましたが、指摘が一点。
ヘッドライトのリフレクターメッキが劣化して光量が落ちて居ますとのこと。LEDにはしておりますがヘッドライトユニット自体は35年前のものとなりますので経年劣化は当然かと思います。新品で純正を買うか、レストモッド界隈を賑わせてるLEDにするかです。

■RENNLINE
Rennline LED Headlight Conversion - Plug and Play - Rev2

■9HAUS
Stealth Black Bi-LED Headlight Set - Clear Lens

■GARAGE J

この辺がネット検索に引っかかってきました。
GARAGE Jさんのヘッドライトユニットは品切れだそうでRENNLINEか9HAUSのどちらかかなあと考えています。

何種類か仕様が選べる9HAUSのユニットに心が動いています。と同時にテールライトレンズユニットも劣化してきていますので購入をしないです。
eBayなどで探してみると送料込みで20万位ですかね。全塗装も考えると100万円！最期まで乗ると決めましたので徐々に進めていきます。

晩夏とはいえ蒸し暑く気温は32度ほど、車内はもっと暑いです。エアコンガスを補充して快適に民間車検工場まで移動できました。
10月くらいになったら季節も良くなりそうなので目一杯楽しもうと思います。

うだるような暑さの2023年夏、皆様いかがお過ごしでしょうか？
こんな暑さなので964には酷な状況ですので乗っていません。
5月に長野に行った時にはエアコン効いていましたが、8月朝5時頃早朝練習の為に乗りましたがエアコンの効きが悪いです。
なので、エアコンガスの注入です。
エンジンOHした際にコンプレッサーを交換し、電装屋さんのチェックして漏れはないとの事でしたが、30年も前のクルマなので自然に抜けることもあるでしょう。
1〜2年に一回注入のスパンで良いかなと思っています。


エアコンガス注入方法の記事はこちら



酷暑の昼の作業でのエアコン吹き出し口の温度は21度を表示しています。
上出来でしょう。
そういえばR134aのガスが販売中止になるとか。数年前は1缶250円位でしたが今では600円Overです。ガソリンも高い、食品も値上がりと収入とのバランスがだんだんとおかしくなっています。
この様な場所で政治的な発言はしたく無いけど、何らかの策を練らないと経済も何もかも衰退してしまうと感じています。そんな中、ビッグモーターの件の様に不正をして利益を得ている会社もあります。正直者が馬鹿を見る、そんな世の中なんですかね。

まとまった距離を乗ることが無い964ではありますが、ETC1.0から2.0へのアップデートをしてみました。最近、某オークションでもETC2.0が安くなってきましたので人柱的に買ってみました。

元々大型車両に付いていたと言うYAZAKI製のETC-YP200と言う機種。なのでセンサーが大きいのが難点ですが多少は目をつぶります。

厄介なのが再セットアップですね。大型から普通車（住所変更など含めて）お願いしなくてはなりません。価格を調べるとイエローハットなどは5000円くらいとか。ネットで調べると端末と電源ケーブル+車検証と委任状を送るだけでセットアップしてくれる業者さんを発見、2000円くらいで完了しました。
今回はエブリィバンに元から付いていたETC1.0が調子悪いので、それを廃棄して964に付いていたETC1.0をエブリィバンに、そして964には2.0導入という運びです。
なので再セットアップが2台分です。

先日、電源取りを整理しましたのであっさり2台分導入完了です。
まあ、まだゲートは通過していないので不安ではありますが、追ってテストしてみようと思います。
2台分を1万円以下でアップデートできたのは創意と工夫の賜物ですね。
取りあえずは「2030年問題」をクリアできそうです。

964のダッシュボード下の配線、もう少し整理できないですかね。

先日964のキルスイッチ取付に続き、最近増えてきた964電装品の為に電源取りの整理整頓を行いました。と一緒に電圧計も取り付けです。

今回購入した商品は

■バッテリー電圧計・残量計
■エーモン 平型ヒューズ電源
■エーモン 配線コード
■エーモン プラス・マイナス分岐ターミナル

まず964・993にはトランクルームにあるヒューズBOXから電源を取る際にグロメットなど車内に引き込む穴やすき間がありません。なのでまずは情報収集から、雑誌911DAYS Vol.7のP74にグローブボックスを外しエアコンダクト内を通すやり方が載っています。

方法としては、
1.グローブボックスを外す
2.助手席右側にあるエアコンダクトホースをずらす
3.トランクルームヒューズボックス左下ダクトホースのすき間（手が届かないので困難です）から電源コードを車内に通します

ヒューズボックス25番（シートヒーターヒューズ）を購入した平形ヒューズ電源を装着します。（諸説有ります）

プラスの電源コードをエーモン プラス・マイナス分岐ターミナルに接続し、マイナスはドア近辺のアースボルトから取ります。
エーモン プラス・マイナス分岐ターミナルは4種の電装品を接続できます。今回はETCとレーダー探知機とバッテリー電圧計・残量計を接続です。

後、2ソケットUSB電源も前から装着してありまして、今まで分岐の分岐で接続していましたので、オーディオ電源からの接続に変更しました。

キルスイッチを取り付けたことによってバッテリーの消耗は無くなりましたが、電圧計を装着することで数値と残量表示で視認性を良くしました。964とかだとアナログの電圧計の方が素敵なんですが、針の精度がいまいちですのでデジタル表示を選びました。

この電圧計は温度も測れる便利な物です。多分、これ以上電装品は増えないと思いますがヒューズから電源を取ることによってより安定してくれる事でしょう。
今度はETC1.0から2.0の取付作業を書きたいと思います。

私の964は年間2000kmも乗れません。もっと乗りたいんですが乗る時間を確保できないのが現状です。
964も常時消耗電力が存在して2週間に1回くらい乗ってあげないとバッテリーには厳しいかなと考えていました。過去にバッテリーのマイナス端子部分にターミナル兼用のキルスイッチ付けていましたが、いまいち信用できなかったので今回はバッテリーケーブルから作ったりステーをDIYしてみました。

1.まずはキルスイッチをボディに取り付けるためのステーの制作

https://amzn.to/3wHRmfs
ダイドーハント (DAIDOHANT) (補強金物) ブラック マルチ金物 L型 [鉄] (W)80x(A)85x(B)85mm (1個入)
もしくはカインズで同等品が350円くらいで売っています。私はカインズで仕入れました。
キルスイッチはAmazonから入手です。
キルスイッチ 2極 / 4極 [ 12-24V ] 車用
ステーを鉄ノコで切りながらキルスイッチが入る形にしていきます。
ラッキーなことにキルスイッチをステーに固定する穴は既存の穴にぴったり合いましたのでそのまま使用します。
八幡ねじ ステンレス キャップボルト M4×15mm
ステンレスボルトセット


2.肝心なのはマイナスアースケーブルです。

964のグランドアースケーブルは劣化が見られましたので、ケーブル作成してくれるネットショップに注文です。
□クロギショウテン ヤフー店
注文内容は
ケーブル KIV22Sq 黒 40cm　両端R22-10+絶縁キャップ
22Sqというのはケーブルの太さの規格です。R22-10は丸端子のサイズです。
キルスイッチのボルト径と合わせます。

全体図はタイトル画面のようになります。
片側をバッテリーマイナスへ、もう片側を外したグランドアースと交換後ボルトで共締めです。
バッテリーターミナル必要です。マイナス側しか使わないですけど。

今回はボディに穴を空けたくなかったので両面テープ使用しました。
いつまで接着できているか不明ですが取りあえずと言うことで。
Youtubeなどを参考に色々考えてみましたが、ワンオフでステーを作ったりしてる富裕層がいらっしゃいましたので今回は自分の身の丈にあった方法を考えてみました。業者さんに頼むと2〜3万円は掛かると言う作業です。



まあ、創意と工夫により装着することができました。本来ならプラス側でスイッチ付けられれば良いんでしょうが、普段乗らないとき用の為なのでマイナス端子側で対応しました。少しはバッテリーに優しくなったですかね。後はキルスイッチの為にカバーに切り込み入れるか悩み中です。
久しぶりの964イジリ楽しかったです。