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懲りもせずVespaのアルミホイールとフロントショックを交換してみました。
フロントショックは以前YSSをつけていましたが剛性感に不満を持っていまして、Pinasco社の物に交換です。こちらは2度目の装着になります。

右がYSS、左がPinascoのショック。
バネの太さボルトを支える鉄板の厚みなど随分がっちりとPinascoは作り込んであります。バイクでフロントの足が抜けた感覚は二度とごめんなので良い物を装着してあげたらリスクも少なくなることでしょう。



こちらもPinasco社のアルミホイール、しかも合わせホイール＋チューブレス対応の優れものです。今までのアルミホイールでも良かったんです。ただすり減ったときにタイヤ交換が困難な上に、業社にダスト「面倒くさいから一本交換工賃7000円ね」と言われます。基本的に出来るところは自分で作業したいですし「面倒くさい」の言葉を貰いながら高い工賃も取られたくないんです。そう言うお店は二度と使わないですけどね。
なので合わせホイールなら交換も簡単だし、ブロックタイヤにしたくなってもすぐ自分で交換できます。


Pinascoの合わせホイールの秘密はこのゴム製のパッキン。こちらをホイール内側の溝にはめ込んで空気の流出を阻止します。
その分ボルトを締める本数は多くなりますけど、2本で14000円の工賃は節約できますよね。
全ボルトを入れた写真がこんな感じです。

着々と歴代Vespaで不満に思っていたところが改善されていきます。嬉しいし今までよりも安心して走行できるのはありがたいことです。
これもひとえに75周年を迎えたVespaのなせる豊富な社外部品屋のお陰でしょうか。大変満足いく改善作業でした。