CEP予約ロックキット取付3/4(運転席側ケーブル接続編)

ではいよいよケーブル接続に入っていきます。

まず広い場所に移動し、バッテリーのマイナスターミナルを外します。そして運転席ドアを全開にし、運転席のステアリング下を覗き込むポジションをとります。

目的地はこの真中にあるボックスの最も奥（進行方向側）にあるコネクタなのですが、作業にめっちゃ邪魔なやつらがいるので、手前にある黒い小さなボックスとつながっているケーブルは外しておきます。

するとなんとかさっきのボックスの奥に手が届くようになるので、ロックを押しながら引っ張って外し、作業しやすいようにたまえにぐいっと持ってきます。

この写真ではすでに剥いてあるのですが、ケーブルを保護してあるコルゲートチューブとビニールテープをカッターやニッパーでカットしてケーブルをむき出しにします。

コネクタの出っ張りを下、接続面を左に持ってきたときの手前下側（赤）が「常時電源」、上側（黒）が「アース」になります。

ここに準備編で書いた細線用の電源取り出しタップを噛ませて、、

ケーブル準備編で自作した二股ケーブルを接続しておきます。作業ミスのないよう、元のケーブルの色と合わせておきましょう。

次に外すのはここ。運転席ハンドル下の右側サイドに位置するヒューズボックスに刺さっているいくつかのコネクタのうち、横幅が一番大きいコネクタが３つ刺さっていますが、その一番上を外します。

このコネクタは端っこのロックを引っ張るとテコの原理で引き上げられるタイプになっているので、力任せに外さないよう注意して下さい。

コネクタをこの向きに見たときの、上の列の白（右から７列目）が「運転席側」、桃（11列目）が「助手席側」のスライドドア開閉検知信号です。

そんでもって図面どおり、潔くこのケーブルをカットし、両サイドにきっと付属のプラスチックコネクタ（青）をカシメます。

最後にユニット本体からの常時電源、アースを二股ケーブルにつなぎ、左右と挟み込む向きに注意しながらプラスチックコネクタの黄色と青を接続していきます。

本来ならここで動作確認/配線整理して片付け〜のはずでしたがそうは問屋がおろしませんでした。

スライドドア側ケーブル接続編に続く