のうてんき。のブログ一覧

継続車検・名変・番変更完了（字光式でお約束の番号ですｗ）

と、言う事で・・・

今日から【しっぽ】付きです♪

思いついてからココまで約２週間。
皆さん、衝動買いには注意しましょうｗ

これでオイラもいっぱしの「伊太車（痛車？ｗ）」オーナーですｗ

以下、ココまでの苦難（？）の道のり
・思いつき
・現車確認
・お上にお伺いを立ててみる
・【連結検討書】計算する【けん引可能なトレーラーの重量】
・もう一度、お伺いを立ててみる
・記入申請する
・ヒッチメンバーを取り付ける
・ＥＴＣはどうなるの？
・車体購入
・名義変更、番号変更、継続車検

人に「何を積むの？」って聞かれると、
「積み荷はこれから考えるのさ。ま、強いて言えば【夢】かな」
と答えてはドン引きされてます（爆

実際「何か引っ張る」のが目的だったので、コレで目的達成！ｗ
すでに満足したので、もうじき飽きると思います（爆

代金を決済し、書類一式と車体を受領♪
連結方法や、簡単な注意事項のレクチャーを受け、さっそく出発！

これ、おもしれ～ｗ(o^_^o)

カーブや交差点を曲がる時、ミラーの中にヒョコヒョコと付いてくるトレーラーが見えて楽しいｗ
長さも幅も小さい軽トレーラーなので、内輪差はほとんど有りません。重量も軽いし慣性ブレーキが付いてますから、ブレーキング時に後ろから「押される」感じも全くありません。

まだ空荷でしか引っ張ってないし、お店から車屋さんまでのほんの数kmの事なので、詳しいインプレはまた後ほどですね。でも、やっぱりバックは難しそうです(^_^;

車検は車屋さんにお願いします。ユーザー車検も検討したのですが、新車から今までの整備状況が不明な事や、慣性ブレーキの点検・調整もお願いしたかったので「全てお任せ」しました。
一緒に「希望ナンバー」も依頼。番号は言うまでもないですね(^_^;　あ、当然「字光式」ですｗ

希望ナンバーだし、しばらく時間かかるな～(-_-;　と思っていたら、車検場の知人からＴＥＬが。
知「これ、車検通らんよ」
私「え？」
知「ナンバーの照明灯が無い」
私「で、でも、字光式のプレートホルダー付いてるじゃん？」
知「うん、でも今現在のナンバーはまだ字光式と違うし。」
私「どうすればいい？」
知「コッチが聞こうと思ってＴＥＬしたんだがｗ」

トレーラーを車屋さんに預けた時に字光式プレートホルダーを取り付けたんですが、この時すでににナンバー照明が無かったんです。おかげでプレートホルダーの電源を取るのに苦労しました。初回の車検検査はどうやって通ったんだろう？(^_^;

今回は名義変更（ナンバー変更）と車検を同時にお願いしたんですが、現在の仕様では検査に合格できん。と。対策としては「ナンバー照明を取り付ける」か、「名義変更後（字光式プレートに変更後）に車検を受ける」か。今さら照明を取り付けても、結局ナンバー変更後には取り外しです。名変後に車検だと、書類操作が２度手間になります。でも結局「希望ナンバー」が発行されるまで車検が取れないのは共通なので、名変後に車検を取る方向でお願いしました。

ということで、ナンバーが出来てくるまで車検場に放置中(^_^;
ナンバーが出来次第、Ｔを持って行って検査を受けます。
（引っ張るクルマが付いてないと、検査出来ませんからｗ）

トラクター（引っ張る車ネｗ）の準備がすべて整ったところで、トレーラーを購入します。
第１候補はエレビのエアロVer.L。というか、これしか考えてませんｗ
今までの準備もすべてこいつのためです(^_^;

新車はアルクというお店が輸入元になっていて、そこから購入できます。
が、所在地が山口県とか(^_^;
陸送費用とか新規車検取得費用とかetcetcを考えると、どう考えても￥３５万はかかります。

とりあえず、先日のキャンピングカー屋さんにお邪魔してご相談。
私「小っちゃくても新車は高いッスねぇ(^_^;」
店「そうだね～、一応イタリア製だしｗ」
私「ところであの赤いヤツ、売るとすれば幾らッスか？」
店「いや～、あれ？ウチで新車で買ってから、ほとんど使ってないんだよねぇｗ」
私「へぇ、そうなんですかぁ。で、幾らですか？」
店「お客さんのところにタイヤを運んだりとか、２～３回しか引っ張ってないなぁｗ」
私「へぇ、そうなんですかぁ。で、幾らですか?」
店「う～ん、もうじき車検も切れるしねぇ」
私「へぇ、そうなんですかぁ。で、幾らですか？」
店「･･････････(^_^;」

大変快く譲って頂ける事になりました(爆
(金額？･･････　大変良心的なお値段にしていただきましたｗ）

代金を用意して早速引き取りに行きます♪
もうじき車検が切れるので、車検取得と同時に名義変更予定。
基本的に現状販売なので、車検時に波乱がないことを祈るのみ(^_^;

ここまでくれば、あとちょっとです♪

トレーラーを引いてＥＴＣを利用するには、車載器の登録内容を変更しないといけません。なので、ＥＴＣセットアップ店で【けん引装置有り】に変更してもらいました。
ちょっと調べてみると、トレーラーを引いている時の高速道路料金は「１車格上」の料金になるようです。
なので、ヴィヴィオでトレーラーを引いて高速を走ると「普通車料金」が課金されるって事ですね(^_^;
トレーラーの有無はゲートが自動的に判断するので、トレーラー無しならちゃんと軽自動車料金になります♪

トレーラーを引くためには、連結装置が必要です。
と言う事で、ヒッチメンバーを取り付けます。
トレーラーに興味を持って以来、ず～っとヴィヴィオ用のヒッチメンバーを探していたのですが、結局発見出来ませんでした。ワンオフ作製してくれるショップはあるのですが、現車持ち込みのため遠隔地では無理。

無いものは、作ってしまえホトト(ry
←ワンオフヒッチメンバー♪

とはいえ、完全ワンオフは材料もパーツもないので無理。そこで、トレーラーやマリンパーツの有名ショップ「シーマリン」さんの自作用ヒッチメンバーキットを購入して改造・装着する事に。

Ｔ３８９というこのキット、一番のポイントは右側にマフラーの「逃げ」が有る事。
後方への突出サイズを出来るだけ少なくしたいのですが、バンパー直下のマフラー出口を避けるにはかなり後方にオフセットしないと付きません。マフラー下側に付けると、最低地上高とデパーチャアングルをかなりスポイルしてしまう上に、ヒッチボールの位置が低くなりすぎます。

しかしこのキットを使えば、マフラーを“へ”の字にまたぐ事が出来るので、理想的な位置にメンバーを設置出来ます♪　オプションのオフセットボールマウントを使用すれば、ボールの高さも基準値（地上から約４０cm）に出来そうです。

あと、シーマリンさんのヒッチメンバーは「アメリカタイプ」なので、ヒッチボールのサイズが２インチです。オイラが引っ張りたいトレーラーは「ヨーロッパタイプ」なので、ヒッチボールが５０mmです。さらに、灯火用のコネクターの形状も違います。なので、この辺の小物パーツは前出のキャンピングカー屋さんで購入しておきました。

キット到着後さっそく取り付けです。事前に計画した通り、マフラーの逃げ位置を基準にメンバーの長さを切り貼りして調整。鉄板から切り出したサイドステーで固定します。
バリバリ溶接したので、日焼けしましたｗ　この辺の様子は後ほど整備手帳にて。
ボディ側の固定ポイントは、リヤスタビブラケットの固定ボルトと、左右のけん引フックです。
このため、残念ながらステーに干渉するリヤスタビは取り外し～(T_T)
リヤスタビを残す方法も考えたのですが、ブラケットの強度を優先しました(^_^;

灯火類の配線は、テールレンズの配線から分岐してコネクターに接続しました。
コネクターもメンバーに付けると低くなりすぎてしまうので、バンパーに穴を開けて固定ｗ

さて、これで「トラクター」側の準備は全て整いましたよ♪
まだトレーラーがありませんがﾅﾆｶ？（爆