のうてんき。のブログ一覧

ヒッチメンバーとコネクター外してきた。

この子は路上復帰前提で次のオーナーさんの許へ。
部品取りでバラバラにされるかと思ったけど、まだ走らせてもらえるらしいです♪

達者でなぁ( ´Д｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ






早くフロントバンパーとリヤスタビ持って行かなくちゃいかんなｗ

と言う事で、ウチの子売りますヽ(´ー｀)ノ
バラすのは面倒なので、１台丸ごとでお願いします。
路上復帰前提でも、部品取りでも、競技車両ベース等にご検討ください。

Ｈ１０年式（アプライドモデル“Ｅ”）
ヴィヴィオ ＲＸ－Ｒ ４ＷＤ
塗色：赤　走行距離：２０万km
車検：無し（一時抹消済み）

外装は年式なりです。
・色褪せ、クリア層剥げ、エクボ・小へこみ有り
・リヤ左右フェンダーアーチ部サビ・腐食有り
・後期ＮＡフロントバンパー（純正ＲＸ－Ｒバンパー有り）
・インプレッサ用ルーフベンチレーター取り付け
内装は
・オーディオ無し（スピーカーは有り）
・シート擦れ・色褪せ
・インパネビス跡多数
エンジンは、基本的に要・オーバーホールです。
・失火（プラグorプラグコードが原因？）
・始動時白煙（バルブステムシールの劣化によるオイル下がり）
・カムカバー及びヘッドとカムキャリアの間からのオイルにじみ。
・タイミングベルト交換時期
・排気温度警告灯点灯（センサー劣化？）
その他、年式なりにヘタってます。
・ＰＳポンプのタンクからのオイルにじみ
・助手席ＰＷ不動
付属品は
・チューンドＥＣＵ（ＭＧ－ＳＰＯＲＴ製ステージ２）
・容量ＵＰインジェクター（２１０cc）
・ＲＸ－ＳＳクランクプーリー
・小径ＭＳＣプーリー
・前後タワーバー
・前期型インタークーラー
・水冷オイルクーラー（アルトワークス用を流用）
・容量ＵＰラジエーター（銅２層）
・プレオ用電動ファン流用
・１４インチアルミ履いてますが、後期型純正１３インチアルミも２セット有ります。
あと未確認ですが、ショートシフトか強化シフトブッシュが付いてるかも。
ヒッチメンバーとトレーラー用コネクターは取り外す予定ですが、必要ならご相談ください。

こんな感じですが、欲しい人いるかなぁ(^_^;
ご質問やご購入希望価格は、お気軽にメッセ下さい。

かろうじて自走もできますので、仮ナンバーが有ればお持ち帰りもできます。
実費（燃料代・高速代）ご負担いただければキャリアカーで配達も出来ます♪
ご検討くださいませ m(_ _)m

「抹消」なのか「登録」なのかハッキリしろとｗ
いわゆる「廃車」手続きの事ですが、「抹消」することを「登録」するって言ういかにもお役所的な言い回しで、しかもさらに「一時抹消」と「完全抹消」の２種類が有るとかもうね ┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ










と言う事で赤色号を一時抹消しました。
昨年末の車検を取得せずにそのまま放置していたのですが、４月になると自動車税が発生するのでこのタイミングで抹消登録です。一応、復活の可能性も考慮して「一時抹消」です。
車検や修理の費用とか金銭的な理由では無く、モチベーションが保てなくなったと言うか。
なんか「もういいかなぁ…」って思ったら、別の車でいいやって納得しちゃったんですよ。
なので、もう３ヵ月以上も代車に乗ってたりするんですが(^_^;

次期愛車については現在準備中ですので、近いうちにご紹介できるかと。
なお赤色号については売却を予定しておりますので、興味のある方はご連絡くださいませ。

うむ。ヴィヴィオの調子が悪いｗ

プラグコードの清掃で収まったように見えた失火症状ですが、治ったわけではない(^_^;
多めにアクセルを踏み込むとポロポロっと失火するので、意図せずエコドライブ。
おかげで給油した時に計算したら１６㎞/リットル近く走っててびっくりｗ

ヘッド周りのオイル漏れは、カムカバーだけじゃなくヘッドとカムキャリアの間からも漏れてる感じ。
どうしてこんな二重構造のヘッドにしたのかと小一時間ほど問い詰めたいｗ
バルブステムシールの劣化でオイル下がりしてるから、エンジン始動時に白煙も出るし。
いっその事、ヘッドＯ／Ｈか？
パワステオイルポンプのシールからもオイル漏れてるし。
左右のリヤホイールアーチに錆も浮いてきてるし。
車検でどこまでやるかよく考えないとなぁ(´Д｀)ﾊｧ…










全部直したらいったい幾らかかるんだろ(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

通勤中、信号停止からの加速時にエンジンから「ポロッ」と違和感。
うん、失火が再発したねｗ
前回プラグコードを中古品に変えて処置したけど、しょせんは対症療法。
オイル漏れを直してプラグコード新品に変えないと治ら(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
とは言え、あと1か月ちょっとで車検だしなぁ。。。

とりあえず、プラグコードを外してみると、やっぱりオイルが付いてる。
でも前回ほどの量は漏れていないようなので、パーツクリーナーで洗浄。
プラグホールもジャブジャブと洗ってから組みなおしてみた。

…一応、症状は治まったみたい(^_^;
対処j療法もいいとこだけど、あとちょっと頑張ってくれよｗ