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スタッドレスタイヤに交換 ヽ(´ー`)ﾉ

気象庁が脅すもんで、まぁもう交換しても良い頃かと。
去年は１２月頭に交換してるのね。

まだ新品は買ってないので、去年のをそのまま装着。
雪が本格的になる頃には交換予定。

去年は初雪からガツンとやられましたがｗ
今年は暖冬の予想ですが、果たして…

今シーズンはスタッドレスを新調予定。
と言う事で、タイヤ選び中。。。とは言っても、

メーカーは「石橋」一択ですがｗ

前シーズンは前オーナーから譲っていただいた「良い耳」製を履いていたんですが、
これがまぁ、何というか、こう言っちゃアレですが、、、滑るのよｗ
残り溝はまだ今シーズンも行けそうな感じなんですが、ウチの地域で使うには心許ないのです(^_^;
譲って貰ったばかりの時もほぼ「バリ溝」だったのですが、前シーズンに履いていた２シーズン目の「石橋」よりも食わないのにはマイッタ(x_x)

多分に偏見もあるとは思いますがスタッドレスタイヤに関しては、国産第２位のメーカー製も、日本専用スペックを謳う海外メーカー製も、どれもこれもほとんど変わりなし。一強他弱なのですよｗ

じゃぁ選ぶも何も無いじゃんって言われそうですが、「プレミアム」と「メジャー」の２種類がｗ
もうこれは単純に「お財布」の事情によるんですが(^_^;
知り合いの店で見積もりを取ってみたら、１本当たり約２千円程の差があるんです。
軽自動車サイズ（１５５／６５Ｒ１３）でコノ価格差は大きいｗ

さて、どうしたモンですかねぇ。。。
ネット通販や近所の量販店も調べてみましょうかね(^_^;

こないだの工場祭オフに行った時の燃費を計算してみた。
自宅から太田までの片道ですが、１１.３８km/lでした。

燃費悪っ！ｗ

早朝の交通量の少ない国道と高速道路でコノ燃費(^_^;
しっぽの分重くなるので燃費が悪くなるのはしょうがないんだけど、
Ｔ－ＴＯＰの時はもうちょっと燃費は良かった記憶。

しっぽ付きなので、流れをリードする程飛ばしてないし、
速度変化のないエコな運転だったはずなんだけどなぁｗ





・・・あ、速度変化の少ないのが原因か？

途中の国道で峠越えが１箇所。
高速では関越トンネルの手前の急勾配。
しっぽ付きでも速度低下しないように「踏んだ」からなぁｗ
Ｔ－ＴＯＰの時はギアを１段落とさないと厳しかったシチュエーションでも、
今のＲＸ－Ｒならそのままアクセルを踏み足せば登れちゃうのよね。

ブーストＵＰ＋チューンドＥＣＵの効果を今更ながら思い知った感じ(^_^;
燃費の悪さもなー orz
しっぽ付きで移動する時は、流れを邪魔するぐらいのつもりで運転しないとなｗ

涼しくなってエアコンを使わなくなり、燃費が安定したのでチョット考察。
例の点滴前後で果たして違いはあったのか？
燃費管理サイトに入力したデータを見比べてみたんですが。。。

ほぼ変化無しｗ

世間では割と評判の良いケミカルなので期待したんだけどね(^_^;


施工前後で差が出なかった理由として、
「最初からハイオク仕様なので、バルブへのスラッジやカーボンの蓄積が少なかった。」
ってのが考えられますね。
だとすれば、施工時に白煙がほとんど出なかったのもうなずけるかと。

もしくは、










効果はプラシーボ程度のイカサｍ(ry

１３１３１３ｋｍげと。

キリバン？
ゾロメ？

なんて言えばいいのかｗ