のうてんき。のブログ一覧

桃を買いに山梨に行った帰りにキリバンげとヽ(´ー`)ノ

前回から１６０日。

年内に２０万kmは確定ですなｗ





ではココで問題です。

「２０万km到達は何月何日になるでしょう？」

ヒント
・過去のキリバンはコチラ。
・１日の通勤距離は往復５０km。

正解者には「おめでとう」って言ってあげます（ぉｗ

いつもの整備工場にオイル交換に行ったら、色々指摘される。

・冷却水漏れ
　T-TOPの時も漏れたけど、やっぱりココは弱いみたい。
・エンジンオイル漏れ
　言うまでもなく、カムカバーパッキンの劣化。
・パワステフルード漏れ
　パワステのオイルタンクから。
あと、タイベルが交換時期。
やるならウオポンもいっしょに？

車検が１２／０１までなので、整備するなら秋にまとめてかなぁ…？
今年の車検は２０ﾏｿコースの可能性 orz

１週間程前から交差点の立ち上がり等、３ｒｄで踏み込んでいくような場面で「ポロッ」と失火の感触がする事に気付いたんですが、ここ数日で症状が一気に進行。発信加速等の低回転高負荷時に常時症状が出るように(´･ω･`)
ほぼ間違い無くプラグコードのリークですな(-_-;
ウチのには永井電子のＵＬＴＲＡシリコンコードが付いてるんですが、これは前オーナーさんが購入した時に付けてもらった物らしいので、すでに１０年１０万kmオーバー。
充分だ。いやむしろＵＬＴＲＡにしては良く保ったなとｗ

交換したいが、世の中はＧＷとか言う謎のイベントが進行中で、物流が停止中。
とは言え、この状態で乗り続けるのは精神衛生上良くない上に、機械的ダメージの可能性も有る。

こんな事もあろうかと！（真田技師長風に

Ｔ－ＴＯＰから外しておいた物があったはずなので、物置をゴソゴソ…

ＮＧＫのプラグコードヽ(´ー`)ノﾊｹｰﾝ
コレ、交換してじきにＴ－ＴＯＰが廃車になったので、ほとんど使ってないのですよ(^_^;

ということで、Ｉ／Ｃとパイピング外してサクッと交換♪

外したコードを観察してみると、２番シリンダーのコードがオイルまみれ(´･ω･`)

リークの原因はコレか。カムカバーＧ／Ｋ交換せにゃならんなぁ…
リブベルトも交換せにゃならんし、消耗品が着々とヘタってくるなぁ(^_^;

とりあえず、症状は再現せず。直った(∩´∀`)∩わ～い♪
早めにＧ／Ｋセット注文して交換しよっと(-_-;

我慢出来なくなってタイヤ交換なう。










でもこれじゃダメだわｗ

今日、タイヤ注文して来よ(´･ω･`)

最近、フル加速すると最大ブーストの手前辺りで異音がして加速が鈍る。
どうやら、ＭＳＣを駆動しているリブベルトが滑ってるっぽい。

今シーズンは結構な量の降雪があり、朝の通勤時に雪をかき分けて走る事が多かったんです。
すると、前輪で巻き上げた雪がクランクプーリーに巻き込まれてリブベルトが滑るんですよｗ
一瞬ライトが暗くなって、過給が落ち込んで加速が鈍るので良く分かるんですが、
しばらくガマンすれば雪が溶けて復活するのでそれほど問題になる事はないんです。

とはいえ、ベルトにはかなりの負荷がかかるので、一気に劣化が進んだと思われます。
コノ車を入手してからリブベルトを交換した記憶はないので、もう交換時期なのかもしれませんがｗ

さて、ベルト注文しときますかねぇ。
いつものPITWORKかなぁｗ





あー、リブベルト交換('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ