純正流用で燃料タンク容量アップ(５)

KUREラストリムーバー２本目投入。今回はトイレ用洗剤は使わずにリン酸のみで錆取りをします。



中和用にサンエスk1の４％水溶液を10リットル準備。





錆が綺麗に取れている事を確認してから中和液を投入。２時間程で切り上げて開封。

あー ダメだ〜。もうこの時点で茶色くなってやがる。

一応、最後までやり切ります。。。



水洗いをして、中の水をできるだけ排出したら水抜き剤を投入してアルコールに置換



庭作業用のブロアファンでタンク内を乾燥させます。３分くらいでカラカラに乾きます。







中和を終わらせた時に分かっていましたが。。。こりゃ駄目だー

少なくとも錆はキチンと落ちてるのに、中和の段階で錆が発生してます。そして水洗いすると目も当てられない悲惨な状況に。。。

赤錆だらけのタンクを前にしてシンキングタイム。

中和に問題があるのか？

サンエスk1は弱アルカリ性だし、防錆効果もあると書かれてる。中和剤としては問題無い。。。はず。。。でも水に溶いてるってのが気になるなあ。それと弱アルカリ性ってのも。

というわけで



「アルカリ性」のマジックリン投入。

錆を落とすところまでは前回と同じくラストリムーバーを使用。錆が落ちたらマジックリン原液を入れて、タンクの中に行き渡るように振ったり傾けたりして１時間。タンクオープン！

茶色くなってない！綺麗な銀色のままだ！スゲー！マジックリン最高！！！でもまだ油断はできません。水洗いで錆が出てくるかもしれないから。。。

運命の水洗い。。。全く大丈夫じゃん！

水抜き剤でアルコール置換、ブロア乾燥。





完全に乾燥してもタンク内は銀色のまま！やったぜー！

新品タンク買わなくて良かったよ〜



成功を祝して一杯！じゃなくて、燃料添加剤でタンク内をコーティングします。
灯油でも良かったのですが。。。



タンク内に添加剤を行き渡らせてから不要な分を排出し、ホコリ等が入らないよう密閉。

以上で作業終了！ついでにリベンジも完了！

教訓 「タンクのサビ取りは専用品に限る！」