FTR223にRFVCエンジンを載せる（３）

エンジン右側に付いているペダル類を調整します。

キックペダルを下すとフレームとキャップに接触するため5mm程切り詰めて回避。



キックペダルがステップのリターンスプリングに接触するため、フレームとの間に5mmのスペーサーを入れて回避。


ステップを外に5mm出したら、キックペダルが取り付けネジの頭と接触するようになったため、頭を薄く削って回避。



ブレーキペダルもFTR223用ではキックシャフトに接触してしまうため、XLR250用を使います。

絶妙な曲がり具合がシャフトを回避してくれます。



ストッパー部分を移植。





上手く収まってくれました。



次は本物のエンジンを載せて確認したいですね。