バンチョのブログ一覧

ペダルクラスターをバラした時に気になったフロアボードの傷み。 交換のためアルミ製の社外品を購入しました。125ドル/ペリカンパーツ。 オリジナルの木製合板フロアボードは経年劣化でかなり傷んでいました。 社外品の表面はツルツルの黒アルマイトではなく、滑り止め効果が期待できる硅砂塗装？のよ ...
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前編で組み立てたヒーターレバー付きのサイドブレーキを車体に戻します。 車体に残っていた純正針金ケーブルを引き抜きます。 車室側からステンレスワイヤーを送り込むと外に出て来ます。 クランプボルトでスライドバルブに固定。 室内からレバーを動かしてみます。 押し下げてヒーターオフ 温 ...
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ヒーターボックスを手動でコントロールできるようにするため、ナロー用と思われるレバーを移植します。 組み付け前に分解清掃します。退色して白くなっていたノブは破壊して取り外しました。 サビ隠しでベットリ塗られていたペンキを剥がしてからサビ取り剤に漬け置き。 塗装しました。 レバーは本 ...
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ペリカンパーツからヒーターの部品と一緒に届いたリアトーションバーです。 あれ？TARETT製のはずなのに、GLEN SANDER ENGINEERING って書いてありますけど。。。 中空33mm。ぶっといです！でもちょっと気になる事があるので検品します。 スプライン部の直径が32.9 ...
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注文していたパーツがアメリカから到着しました。 ヒーターハンドルノブ ハンドブレーキブーツ ヒーターケーブルのクランプボルト これでパーツは揃いました。 他にも。。。 運転席用アルミフロアボード 黒染めアルミかと思っていたのですが、塗装してあるようです。別の機会にレビューしよ ...
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ヒーター関連の電装品を外してしまったため、昨年の冬はクーラーが効きすぎてエラい目に。。。 手動でヒーターボックスの開閉ができるように、ナロー用と思われるサイドブレーキレバーassyを入手しました。 バンチョ号のものと比較してみると、手動用レバーは簡単に移植できそうです。 ワイヤーを接 ...
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梅雨入り直前の今日、鈴鹿ツインのフルコースを走れるProject１に参加してきました。ポルシェでサーキットを走るのは初めてです。 ゲートオープンの８時に到着。すでに御同輩が並んでいます。参加は全部で15台くらいでした。 ピットに車を入れて事務所で申し込み。今にも雨が降ってきそうなので一番 ...
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動かなくなっていたブロアモーターを外して、金属製のダクトを付けてみました。 デスビキャップの出っ張りが当たってしまい、取り付けできません。 キャップの出っ張りを削ったり、ダクトを叩いたりして何とか取り付けられるように加工。 プラグコードを付けて、ホースでつないで完成。 スッキリして ...
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まあまあ深リムのメーカー不明17インチアルミを入手。オイルも交換して試走に出かけました。 メーカーだけでなく正確なスペックも不明です。スポーク裏の刻印もリムサイズやオフセットではないようです。 実測ではフロントがリム幅9.5、オフセット＋11、リア が11.5、オフセット＋14くら ...
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６点ハーネスをつけたのですが、バックルが股ベルトに残るように改造してみました。 キャップボルトを外して分解。１つだけある長いシャフトの位置で、バックルの残るベルトが決まります。 円形のプレートを手で外すと、シャフトはヒトデのようなパーツにはまっていました。シャフトを入れ替えるにはヒトデパー ...
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