バンチョのブログ一覧

ショック交換のついでにボールジョイントブーツも交換しようと思っているのですがブーツ単品では出ないらしく、大野ゴム工業の汎用品を流用しようと色々調べ始めました。
－－－－－－－－－－－－
調べて行く中でフクショーさんのページで流用情報を発見。参考にさせてもらってます。
DC-2507(17.5/38.5/H29)流用可能
DC-1116(16/35/H22)不適
－－－－－－－－－－－－
カタログから下記の4つのブーツを厳選してMonotaroに注文しました。さてどうなるやら。
DC-2509(16/35/H25)バンド
DC-1629(16/38/H23.5)カシメ
DC-2321(13/35/H30)バンド
DC-1607(15/35/H31)バンド

ボールジョイントから求められるブーツ各部の寸法は小径側16mm、大径側37.8mm。大径側は切り欠きにハマっているというのがクセモノ。1つづつブーツをハメて確認して行きます。結果は以下。

DC-2509(16/35/H25)バンド
→△小径側が緩い。大径側切り欠きとのハマり具合はなんとかOK

DC-1629(16/38/H23.5)カシメ
→❌カシメタイプを知りたくて取り寄せたがNG

DC-2321(13/35/H30)バンド
→◯小径側、大径側ともにピッタリ、切り欠きへのハマり具合もなんとかOK

DC-1607(15/35/H31)バンド
→❌小径部に硬い芯が入っていて断念



結果として2509と2321が残りました。

ただし、2509は小径側16mmとカタログ記載されているのですが、実際に付けてみるとかなり緩くそのままでは水や埃の侵入は確実です。ブーツ直径も純正よりひと回り小さいです。

2321は小径部も大径部もゴムが拡がってピッタリとフィットしており、形状的にバンドやワイヤも併用可能。直径も純正とほぼ同じなので見た目もかなり近いです。よって2321の採用を決定。

切り欠きへのフィットはバンド等を併用すればそのままでも大丈夫そうなのですが、ピッタリとハマるように裏返して溝にはまる内側をカッターで削り薄く加工してみました。


実際に取り付けてボールジョイントを動かしてみましたが、外れる気配はありません。バンドやワイヤを併用すれば全く問題無いと思われます。

★結論★
ボールジョイントブーツの流用には大野ゴム工業のDC-2321が最適

先人に感謝！
関連情報URLにフクショーさんのページを入れてます

マスキングテープで仮止めして位置を微調整します。ネットで73RSの画像を見るとデカールのライン上端がリアバンパーの上端とほぼ同じ高さになっています。実際に合わせて見たのですが、若干上寄りに感じたので20mm下げたところで本決め。

転写シートの上からキッチンペーパーを被せたヘラでゴシゴシと押し付けてパネルに貼り付けてから、ゆっくりと慎重にシートを剥がして行きます。


気泡から空気を追い出し、余分な部分をカットして完成です。カッティングシートは薄く貼り直しが効かないため心配しましたが、実際にやってみると意外と上手く行きました。

ビッグバンパーはボディ色とゴム黒色のバランスが肝だと思ってます。黒く塗ったホイールと合わせて更にヤル気満々のルックスになってしまったような気がします。

買うと結構なお値段なのでサイドデカールを自作します。ネット画像をトレースしてCarreraの文字データを作成し、カッティングマシンを持ってる先輩宅にお邪魔しました。何度か試し切りしてから本番です。

カッティングマシンが切った後に不要な部分を剥がすとそれっぽくなって来ました。通常、右側面用のデカールは左側同様にCarreraと(左から右へ)文字が並ぶのですが、今回は反転させて切ってみました。

ボディに貼り付ける時にデカールがバラけないための転写シートを上から貼り付けて完成。文字のラインや大きさも適当に作ったのでちょっと不安ですが、貼って様子を見ようと思います。