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以前クランクケースカバーを外した時にガスケットを破いてしまったようで、走行後にオイルが垂れてくるようになってしまいました。

オイル交換のついでにクランクケースカバーのガスケットを交換しちゃいます。


新品ガスケットを付ける前に、まず古いガスケットを剥がすのですが、この作業が結構大変です。

カチカチになって固着した古いガスケットは、専用のリムーバーやシンナーを使っても簡単には剥がれてくれません。

私はキャブクリーナーでふやかしながら、スクレーパーで少しずつ削り取って行きました。

この削り取る作業ですが、使用するスクレーパーによって大変さが全く違ってきます。

使った事がある人ならお分かりいただけると思うのですが、ここはKTCのセラミックスクレーパー一択！だと私は思ってます。

しかし使用頻度の低い素人にとって定価6410円、実勢価格約4000円というのは少しお高いと感じてしまいますよね。。。

そこで今回使ったのがコチラ！

アストロプロダクツ
超硬スクレーパー16mm

定価1673円を20%引きセール中に買ったので、お値段はKTCの約1/3。

使った感じはKTCのセラミックスクレーパーと全く遜色ありません！

カミソリのようにアルミに食い込むこともなく、硬くなった古いガスケットを簡単に削る事ができます。

これまで買ったアストロの工具で、最も満足度が高いと言っても過言ではない製品でした。




交換作業も無事に完了。

近場の林道へ試走に出かけました。


東京都あきる野市の林道刈寄線起点に到着。



坂沢線との分岐。


立派な切り通し。


ところどころ剥がれていますが、路面はアスファルト舗装がされています。


突き当たりの右側には私有地を示すゲートがあるため、左へ行ってみます。



残念ながらすぐに登山道になってしまい、ここで撤退。

オイル漏れも解消され、後は暖かくなるのを待つだけです。

天気が良かったので、道志方面の未開拓林道を目指して走りに行ってみました。

しかし山間部にある道志街道は激寒で、軟弱オヤジはあえなく活動限界に。


急遽予定を変更して上野原の秋山温泉へ避難。


施設内にこんな案内板がありました。

前に見かけたんですが、秋山地区には民話を紹介する看板が設置さています。

案内板には民話を紹介する看板の設置位置が載っていました。結構いっぱいあるようです。

土曜の夜に日本昔ばなしを見ていた世代には堪りませんね。


ぬる湯にじっくり浸かって体を温めてから、食堂でとんかつ定食を食べて復活。

あーでもバイクに乗って帰るのが憂鬱だ。。。
温泉で一旦は温まったものの、すっかり冷え切って帰宅。

その後は、ちょこちょことバイクいじり。


アクションカムをドライブレコーダー代わりに使い始めたので、デイトナのUSB電源を取付けました。

デイトナ製にしたのは補修用部品もしっかりと販売してくれているから。


転倒するとタンデムステップのステーが押されフレーム側へダメージが及ぶため、スッキリステップというモノを取付けてみました。

フレームは大丈夫ですが、今までステーに守られていたサイドカバーに被害が出そう。


使いにくいのであまり利用しないのですが、エンジン載せ替え前のフレームからヘルメットホルダーを移植。

というわけで、皆さま今年もよろしくお願いいたします。