バンチョのブログ一覧

こんなとこを回って来ました。


ベタ１ モニュメントバレー


ベタ２ ホースシューベンド


ベタ３ グランドキャニオン

こんな感じでした。

日本で言うとオートバックスみたいな感じのカーショップをのぞいてみました。


オートゾーンという店でアメリカ各地にあるようです。
品揃えや規模は日本のカーショップの方が充実してる印象でした。


オイル売り場。日本では4L缶が主流ですが、アメリカでは5QT(4.73L)の樹脂ボトルが並んでいます。値段はアメリカの方が少し安いかな？

それと、日本では1つのオイル銘柄に1つの粘度ですが、アメリカでは異なる粘度が数種類売られていました。上の写真のValvolineのオイルもADVANCEDという銘柄で 0w-20、5w-30、10w-30の3種類が並んでいます。ざっと見てみましたが空冷ポルシェに合いそうな粘度のオイルは見当たりません。。。


1QTボトルで お馴染みのMobil1のRace Proven 15w-50を発見。価格は日本の2/3くらいかな？

本当はよく通販で利用している Pelican Parts やポルシェ関連の店を回ってみたかったのですが、観光に忙しくて出来ませんでした。次回に取って置くって事にしときます。

デカイです！こいつに家族を乗せてアメリカ南西部を旅行してきました。


C28というクラスで6人分の寝床を備えます。


RVパークと呼ばれる専用のキャンプ場では電気と水道に接続。


グランドキャニオンのRVパーク。キャンピングカー銀座。


汚水等は車体下部のバルブにホースをつないで排水します。この排水バルブが後に大問題を引き起こします。。。


地平線までひたすらに延びる道。
全く表示が変化しないGoogleマップのナビ。


いやあ天気には本当に恵まれました。

まあまあ深リムのメーカー不明17インチアルミを入手。オイルも交換して試走に出かけました。




メーカーだけでなく正確なスペックも不明です。スポーク裏の刻印もリムサイズやオフセットではないようです。

実測ではフロントがリム幅9.5、オフセット＋11、リア が11.5、オフセット＋14くらいでした。

刻印１ 車検は大丈夫みたいです。


刻印２ 安心の？日本製


刻印３ 品番でしょうか？


刻印４ 製造年？


刻印５ メーカー名？


ワークマイスターにも似てますが、ナットホール周辺の形状が異なります。

スピードラインにも似てますが、リムから立ち上がる部分のスポーク形状が異なります。


２ピースもしくは３ピースでボルト数が40。


いわゆる、パチモンってヤツかと。。。

６点ハーネスをつけたのですが、バックルが股ベルトに残るように改造してみました。


キャップボルトを外して分解。１つだけある長いシャフトの位置で、バックルの残るベルトが決まります。


円形のプレートを手で外すと、シャフトはヒトデのようなパーツにはまっていました。シャフトを入れ替えるにはヒトデパーツを外さないとなりませんが、手で引っ張っても動きません。


裏側のレバーに貼ってあるシールを剥がすとヒトデパーツを固定しているネジが現れました。


隠しネジを外してヒトデパーツを分離。シャフトを股ベルトの位置に入れ替えて元に戻します。


ヒトデパーツを外すために剥がしたシールを戻して完成。


これでサーキット走行の準備は整ったかなあ。。。