HONDA モトコンポとYAMAHA　TDR250　さようなら・・・

　東京に住んでいた若かりし頃に乗っていたHONDA　モトコンポとYAMAHA TDR250です。
17年ほど前に松山にUターンしてきてからは住んでいる所には置く場所がなく、15ｋｍほど離れた祖父宅で屋内で保管していました。最初のころはそれでも週末に車で行っては引っぱりだしてきて乗ったり、エンジンをかけたりしていたのですが段々時間的余裕も無くなり、それもしなくなってしまい、十数年は放置してしまいました。（かわいそうなことをしてしまいました・・・・）
　事情があって最近、退職したのですが、とりあえず時間が出来たのでダメ元で十数年ぶりに引っぱりだしてきて復活させられないか自分なりにやってみたのですが、やはり十年以上も放置しいる状態では、いたる所ををオーバーホールや部品交換しなければならず、またパーツも入手困難な状況だし、お金もかけられないので、やむなく手放すことにしました。

　何件かバイク買取業者をあたってみたところ、幸い、不動でも引き取ってくれる業者さんが見つかったので、今日、最後に思い出をかみしめながら出来るだけ綺麗にして引き取ってもらいました。（写真はもう見れなくなるので最後の最後に業者さんの軽トラに乗せた2台を撮ったものです。）

　YAMAHA　TDR250は2ストローク2気筒のオンもオフもこなせるバイクで、45PSの2ストロークらしいパワフルな吹け上がりを楽しめました。　アクセルワークと体重移動で2速でも簡単にウイリーも出来、東京から横浜までの通勤にも使ってましたし、楽しく速いバイクでした。最高速ぐらいまで出すとフレームがよれる感じかしたのがちょっとした欠点でしたがそれ以外は本当に好きなバイクでTDR250を2台乗り継ぎました。（1代目は残念ながら事故で失いました。）

　HONDA　モトコンポはハンドルとシートがボディの中に折りたたんで収納出来、カバーで上面は平になり、立てた状態でも横倒しにしても車載できる様になっており、初代ホンダ、シティに車載できるようなコンセプトで発売された原付でした。　
　最高速が40ｋｍ/ｈでそこまで出すと振動がビリビリとおしりに伝わって長時間は我慢できなく、30ｋｍ/ｈ+αでの走行を余儀なくされましたが、その小ささと軽さで、雪が降り積もった道路状況でも転倒するリスクもあまりなく走行でき、ちょっとした買い物や移動に重宝していました。また、その小ささのため、並走している車から視認してもらえず、怖い思いをしたこともありました。

　2台とも強烈な個性のバイクで2ストロークだし、今後、新車ではこのようなコンセプトのバイクは出てこないと思いますので余計名残惜しく、このブログを書いていても思い出が甦ってきて乗ってたころは楽しかったなーとつくづく思うのと、手放した、さみしさもかみしめています・・・