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iQに取り付けていた伸縮カーボンアンテナのロッド部分の伸縮が硬くなっていたのを伸ばそうとして力を入れたらスッポ抜けてしまったので、新しい物を購入して交換しちゃいました。





今回買った伸縮カーボンアンテナは、ブラックカーボン×ピアノブラックという組み合わせの物です♪

最短時


最長時

基部にピントが合ってしまって本体がピンボケ・・・イイカメラ欲しいなぁ～



伸ばした時は受信感度も純正アンテナと同じぐらいで、必要ない時は縮められるので気に入っていて、このタイプのアンテナは３本目です。。


でも多分コレもあまり表面処理の耐久性が無さそうなので、何か保護が出来るといいのですが・・・良い方法ご存知の方いらっしゃいますか？



iQのアンテナ交換を終わらせた後、ＲＸ-8の点検のことで、Ｄラーさんに電話してついでに運転席側エアバックインフレータのリコールの事を確認してみると・・・

前回、調査回収時に新品に交換したエアバックインフレータは、暫定処置で完全な対策がされた部品ではなく、対策用のエアバックインフレータは部品の調達が全く目処が立っていないとのことで、マツダからのＤラーさんへの通達も変って来ているようでＤラーさんでも困惑しているとのことでしたｗｗｗ

タカタのこの問題はかなり影響が大きいですね。マツダでも他車種におよんでいるし他メーカーも多車種が対象になっているようです。。。

命を守るエアバックで逆に命取りになるなんて事は御免ですねぇ＾（￣□￣＃）＾

定期購読している日本の名車　第８１号の名車ライブラリーに トヨタ iQ が載ってました～（⌒_⌒）






平成26年末までの新車登録台数が３万670台との記載が・・・年間平均約5000台ってことになりますね。。。

コンパクトカーとしてはやはりかなり少ない方で希少車になりますかね～

iQの特徴や変遷がしっかり記載されていました♪







話は変わってiQやＲＸ-8の定期点検のお知らせ＆ＲＸ-8の運転席エアバックインフレータがリコール扱いになった旨のＤＭも届いていました。

私のＲＸ-8は調査回収の時点で新しいインフレータに交換しているので、実質完了していますが・・・(；￣ー￣A





iQとＲＸ-8の点検の段取りしなきゃぁ