DAYTONA スイッチングバッテリーチャージャー12V【回復微弱充電器】 にての補充電（お試し）

YAMAHA　NMAXと　KTM　390DUKEで車載のまま充電出来たのでRX-8でもお試しで付属のワニ口クリップを使用して車載のまま充電してみています。

DAYTONA(バイク) スイッチングバッテリーチャージャー12V【回復微弱充電器】 は開放型、密閉型、ジェル型に対応している二輪用なので電流が1.25Aしか流れない仕様ですが、満充電になるのに時間がかかるだけで大丈夫ではないかとの自己判断からです。

DAYTONAさんでは四輪と共用で使用するのには4Aまで流せるディスプレイバッテリーチャージャー品番　91875　を使用してくださいとのことでした。

バッテリーの容量が大きく充電器の規格外なので上手く充電できないかもですが、ある程度充電出来ているバッテリーなら、条件は同じではないかとの考えから試してみています。

充電開始時はステップチャージで75％以下の状態のLED表示になっていました。

この状態で最大３６時間充電を行う仕様なのですが・・・それまでにある程度電圧が回復すればいいのですが・・・



様子をみて見ます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/146202/car/2386992/8511523/parts.aspx

http://www.daytona.co.jp/products/single-95027-genre

http://www.daytona.co.jp/products/single-91875-genre

一晩放置して約24時間経った時に確認したら赤ランプが消灯して緑ランプのみになっており、充電完了していました。

充電前は11.8V程度でしたが、12.2Vに回復していました。

エンジンをかけて、しばらくして切りACCでバッテリー電圧を確認したら12.9Vと良好な電圧となっていました。

あまり、放電が進んでいないバッテリーだと充電電流が1.25AのDAYTONA　スイッチングバッテリーチャージャー12V【回復微弱充電器】でもメーカーでは推奨していませんが車載状態で補充電は出来るようです。

あくまで自己責任ですが、重たいバッテリーを取り出したり、端子を外して、後で初期設定をいろいろしなければいけないのは面倒なのでこの方法でバッテリーの補充電で問題ないのならお手軽で良いですね。

走行44,922km時　補充電