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会社をズル休み
会社に休みを出して、おわらサーキットに走りに行ってきました。

今回は･･･
ちょっと試してみたいセッティングの感触と
改修された後のコースがどんな感じになっているのか？
というのを確かめてきました。


半日だと7000円かかるんですが、1時間だと3000円ですので
ケチって1時間コースにしました(爆)
午後1:30からの走行です。

一緒にいたのは
シルビア(型式はよく見てない(爆))
ミニ
インプレッサ(ＧＣ８)多分ver.4
管理人のスカイライン
でした。

ミニはワンメイク用？
シルビアは初心者+α･･･？
スカイラインはＡＴドリ仕様？

インプは前置きI/CにＳタイヤ！ロールバーも入ってたかな･･･
でも、シートはノーマルで彼女付き。
あまり速くなさそうに見えたんですが、一応57秒台が出てましたね。



で、肝心な私のタイムですが･･･





















５５．５８６秒！！(１７周目)

２年以上前のラジアル(ネオバ)です。
幅は２３５とインプにしてはごん太なんですが、これが意外と減らない！！

幅が広い＝面圧が低く、発熱しにくい→あまり減らない
タイヤの容量が大きい＝１００％性能を使いきらない→あまり減らない

なのかな？？


腐って硬くなって、減りにくくなってただけだったりして(死)

とりあえず、所属しているチーム内ではラジアル最速の座は頂いた！！

え～

今月初のブログです(爆)

皆さんお元気でしょうか？？ｗ


前回の話は･･･確かクラッチでしたね。
あの後ＯＨしましたが、症状は良くならず･･･(汗)
な～んか引っ掛かるんですよね。。。


クラッチはＯＨしたし
レリーズシリンダーは新品交換したし
マスターシリンダーはそうそうダメになるもんではないらしいですし･･･

となると･･･やっぱミッション内部？(汗)
幾らかかるの(涙)




ってことを、先日私が所属しているチーム員に相談したところ、
「ミッションオイルでけっこう変わるよ」
というのを聞き、交換後５００ｋｍしか走ってない純正オイルから
今まで愛用していたＳＵＮＯＣＯ８０Ｗ－９０に交換しました。

えぇ、５００ｋｍしか使ってません（汗）
ちょっと一大決心しました（苦笑）




結果･･･





















これこれこれ♪
このフィーリングですよ！！

いや～長かった（汗）
ミッションオイルだったんですね。
もしかして、クラッチ下ろす必要なかったとか！？
でも治ってよかった♪




ってことで、現在クラッチの慣らし終了！
月曜日の天気次第で、おわらに１時間だけ走ってこようかな～