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イイね!
2009年11月01日

Kizashi

Kizashi ・・・って『受注生産』なんですね!?(シラナカッタヨ

試乗車はもとよりショールームに展示車の予定すら全く無い状態らしく、"自信を持って営業出来ない"と営業マンが嘆いてました(驚

"良いモノ"を作り続けてきたことを自負するメーカーながらの悩みでしょうな!?<何とも複雑






これでブログが終わるのもちと寂しいのでKizashiについて説明しますと、SUZUKI初(?)の本格派3BOXセダンで、車両寸法は全長約4.6m、全幅約1.8m、全高約1.5mとDセグメントのど真ん中に属し、直4NA2.4LエンジンをCVTor6速マニュアルで操る世界戦略車だったりする訳です。
ちなみにお顔はスイフト~SX4の流れに通ずる良くも悪くも近年のSUZUKI顔で均整のとれたもの(写真参照)となってますな!!

いつだったか忘れましたが、某モーターショーにこのネーミングで参考出展した時は"オーッ!!"と五感に響くような衝撃を受けたものです。

まさかそのままのネーミングで発表(発売)するとは思いませんでしたよ!!<SUZUKIさん(笑



さて、今後も展示車や試乗車が無いままだと、"名前負け"なんてことにも成りかねないですな!!

ガンバレSUZUKI!!
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Posted at 2009/11/01 11:07:07

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kuta55さん

この記事へのコメント

2009年11月1日 11:17
あらあらさん、こんにちは。

スズキ会長(だったと思ったなw)の鈴木修さんって、凄いバイタリティがある方ですよね。kizashiは “景気復活の兆し” なんでしょうか?
コメントへの返答
2009年11月1日 11:33
もともとは"Dセグに新たな風を…"的なネーミングだったかと…あせあせ(飛び散る汗)
でも近年のような世界不況の中ではコチラが最優先とした内容でのネーミングに受け取られてしまいそうexclamation×2
まっ、どちらにしても前向きな意味だからヨシとしましょう指でOKわーい(嬉しい顔)
2009年11月1日 16:55
一瞬スイフトかゼロクラウンかと思いました 汗
僕は、黄色スイフトスポーツが結構、お気に入り!
けど、排気量のわりに燃費が良くなかったのが
ちょっと不満!
関係ないけど、スズキの会長は、なんであんなに
眉毛が長いだぁ 笑
コメントへの返答
2009年11月1日 21:37
えっ、HN740さんがスイスポ乗ってる姿想像出来ないなぁ~わーい(嬉しい顔)

やっぱり20インチインストールしちゃったりするのかなぁ~???(笑

>眉毛
某総理も長かったよ~んあっかんべー歳取ると長くなるのかも?
2009年11月1日 21:51
スイストスポーツは、7シリーズとはぜんぜん違いますが
なんかよさ下です
スイストなら純正サイズのアルミの大きさですかね

時期候補は、燃費よい車がいいと思っています。
ハイブリットのビッツがいいかも!
コメントへの返答
2009年11月1日 22:59
>純正サイズ
・・・でハイグリップタイヤに・・・
確かに軽量コンパクト楽しそう!!

>ハイブリッド
最新型のリチウムイオンバッテリーならいざ知らずバッテリー交換の必要性を謳ってない国産車には疑問?だらけです。
2009年11月2日 11:01
快適装備はもちろん、安全装備もてんこもりですから、リーズナブルですよね。
燃料もレギュラー仕様だったような・・・

コストパフォーマンスは高そうですね!
コメントへの返答
2009年11月2日 19:02
最近モデルチェンジと同時にレギュラー仕様にして"ECO"を謳ってる車が多くなってる気が…

背に腹は変えられないのかも知れないけど、何か腑に落ちないんだよなぁ~冷や汗

プロフィール

「某Dラーへ🎵 http://cvw.jp/b/146378/48611370/
何シテル?   08/20 20:46
◆セダンが好みの"あらあら♂"です。無駄にデカイ神出鬼没なオヤジです。 ◆最新セキュリティーは後部座席のエルク(ヘラ鹿)です。 ◆苦手?な食べ物:唯一"牡蠣...
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