プリ50　純正 BSM　ブラインドスポットモニタ　後付け（２）

（１）からのつづきです。

BSMセンサーからの信号は自作したハーネスを車両本来のメインハーネスに沿って敷設し、トランク、後席左側、左側サイドシルを通し車体前方のゲートウェイECU、左右ミラーLED、電源１２Ｖ（IG)と接続します。

難関なのはBSMセンサーのCANハーネスを車両側のどこのコネクタに接続すれば良いかです。

回路図と実車を慎重に調査した結果、助手席足元のコネクタに接続すれば良さそうだと判断しました。

それが写真のコネクタでハーネスの束を留めているハーネステープを剥がすと、ベージュ、白のループバックしているダミーのBSM用CANハーネスが現れました！！

このループを途中で切断し自作CANハーネスを接続しBSMセンサーへと導きました。
Aグレードですと最初からこのCANハーネスが車体左側後方まで敷設されてBSMセンサーと接続されているはずです。


上手く作動しない場合、元へ戻そうという気弱さがハーネステープの巻き方に現れて汚くなっています。

サイドミラーはBSM付きの鏡面だけを交換し自作ハーネスを敷設しました。

同時にミラーヒーター付きになりますので、折角なのでこれも有効にしました。これはSグレードの寒冷地仕様で無くても車体側は予め配線されていますのでドア側のハーネス敷設だけで機能します（リアガラスの霜取りと連動）。

鏡面のBSM配線のコネクタは特殊なもののようですがヤフオクで販売されている方がいらっしゃいまして助かりました。
それにしても微細な防水仕様のコネクタ端子で老眼には辛い組み込み作業でした。

■追記（2024.7.7）
品番がわかりました！！
メーカー・製品名　日本モレックス　molex Mizu-P25 2.50mm　
コネクタ　　　52213-0211
端子（メス）　50039-8100

https://minkara.carview.co.jp/userid/1464898/car/2305709/7859081/note.aspx

完成したドアミラー全体図。

純正BSM付きドアミラーアッシーとも互換するようにコネクタの端子位置を揃えました。

このドアミラーのハーネスをドア内経由で車体側へ通していきます。

ドアと車体の間のコネクタの脱着、分解さらに端子ターミナル（メス端子純正品番：82998-24290）の追加が必要です。
作業スペースが狭く慣れないため閉口しました。

配線図の通りにハーネスを敷設すると途中にアースの合流箇所があります。この接続にはエレクトロタップでは無く確実性を重視したくスプライス端子を用いました。

以上で配線回りは完了です。あとは車両側ソフトのセッティングになります。

つづく