ホンダ純正ETC2.0とカロナビ連動　②準備：ケーブル加工手直し

ホンダ純正ETC2.0の連動端子と同じコネクタを配線コムで探したら、これかな？と思うものがあったので、試しに予備含めて2セット（コネクタ2個、メス端子10本）買ってみた。

JST（日本圧着端子製造）製PAシリーズ 圧着標準タイプ5極　F(メス)コネクタ[黒色] PAP-05V-K
JST製PAシリーズメス端子/SPHD-001T-P0.5

ダッシュボードロアパネルを開け、ETCの連動配線を外し、買ったコネクタを挿してみた。

挿さった！　ビンゴでした。（写真撮れず）
コネクタの奥行が短いけど、JSTのコネクタ仕様を見たら受けのオス端子はコネクタの奥行は関係なく使えるらしい。

あとは、先日加工した連動ケーブルの圧着端子を外し、コネクタのメス端子をかしめて、配線色の順番を間違えないよう注意してコネクタに挿していきます。
端子を細線用圧着ペンチでかしめるのですが、端子が小さすぎてかしめがやりにくいし、老眼の入った目にはキツい。

これでホンダ純正コネクタ仕様のETC2.0カロナビ連動ケーブルの出来上がりです。
これをナビ取付の日に他の部材と一緒にショップに持ち込み、ナビと接続してもらいます。
一発で連動できるといいけど、ちょっとドキドキ。失敗したら圧着端子で再トライかなぁ。