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で、マツダさん

この自動ブレーキ？補助機器って、この設定ぢゃ、役に立たないんヂャねぇ？
実際、怪我人出てるし…

トヨタみたいに、衝突するかもしれないけど、ブレーキを掛けて回避というか、衝撃の軽減を試みないとダメだと思うのだが…

これって、誰が悪いのか一目瞭然の気がしませんか？

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　埼玉県深谷市で１０日、マツダ車が自動ブレーキ試乗会で衝突した事故で、車は当時、衝突の危険を察知すると自動ブレーキがかかる機能（ＳＣＢＳ）が作動しない時速３７キロで走行していたことが捜査関係者らへの取材でわかった。県警は、事故は車の構造上の問題でなく、運転ミスによるものとの見方を強めている。

　衝突事故は自動車販売店の駐車場で、男性客と従業員がＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「ＣＸ―５」のＳＣＢＳを体験中に起きた。２人は重軽傷を負った。

　捜査関係者によると、当時の走行状態が記録された車載計器を解析した結果、時速は３７キロに達し、ブレーキを踏んだ形跡もなかった。市街地での利用を想定したＳＣＢＳは時速３０キロを超えると作動しないといい、県警は、運転した男性客がアクセルを踏み込んだため、事故が起きた可能性が高いとみて調べている。

　試乗会では、車を約７メートル先のマットに向けて走らせて直前で止まる予定だったが、車はマットを倒してさらに前方の金網に衝突した。

やっぱりシステムは万全ではありません


他車ではシステムのリコール等も出てますので、今のところ、万が一の時に役に立つ　『かも』　しれない程度がよいのかもしれませんね


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衝突回避乗用車:試乗会でフェンス衝突　運転手ら２人ケガ

毎日新聞　2013年11月11日　21時49分

　埼玉県警深谷署は１１日、同県深谷市山河の自動車販売店「坂田自動車工業」の駐車場であった試乗会で、障害物を感知して自動的にブレーキがかかる「衝突回避システム」を組み込んだマツダ（広島県）社製の乗用車がフェンスに衝突、運転していた男性会社員（３９）＝埼玉県本庄市＝が首に軽傷、助手席のマツダ車販売店の男性社員（２２）＝深谷市＝が腕の骨を折る重傷を負ったと発表した。同署は運転ミスの可能性やシステム上の問題を含め慎重に事故原因を調べる。

　同署によると、事故があったのは１０日午後０時４０分ごろ。試乗会は坂田自動車工業の主催で、約７メートル先につり下げたウレタンマット（縦６０センチ、横９８センチ）に向かってマツダ社製のスポーツタイプ多目的車「ＣＸ−５」を走らせ、自動ブレーキを体験させていた。事故前に３、４人が試乗した際は不具合はなかったが、事故時にはマットにぶつかり、さらに前方のフェンスに衝突したという。

　マツダによると、このシステムは「スマート・シティ・ブレーキ・サポート（ＳＣＢＳ）」。時速４〜３０キロで走行している場合、前方の車に接近すると自動的に減速。衝突の危険を感知した場合に急ブレーキがかかり、３０キロを超えると作動しない。ＣＸ−５は昨年末に発売されたが、広報担当者は「（このシステムの）事故は記憶にない」と話している。