10月中旬以降のオーディオ備忘録（コイル調整、デコデコ交換）

10月の整備手帳に書かなかった中旬以降のことを備忘録として記しておきます。^^

先ずは9/30に取り付けたウッドコア銅箔コイルその後。

交換1週間後、低域側か少々緩めになっていました。

10/12（金）の夜に確認したところ、緩さが解消されていなかったので、10/13KCAメタリコナイトに向けて元の空芯銅箔コイルに戻して参加しました。

コイルは空芯部に何かを詰めるだけで音が変わるので、コアが木材であることで同じ値の空芯とは出音が違ってきていると考えられます。

ウッドコアに関しては捨て難い音が出ている部分もあるので、少し解いて値を下げて試してみることに。

で、10/14は某ナンチャラガレージwに突撃して銅箔コイル解き。（≧∇≦）

値は元の0.11mHを15cmほど解いて0.105mHへ。

そして解き終わったコイルはタイラップで固定。

速、取り付けての帰り道はパキパキでやっちまったか、と思いましたが自宅に着く頃にはかなり落ち着いてきました。^^;

そして1週間後の10/20に聴いてみたところ、絶妙なクロス加減になっていてホッとしました。^^

僕の車限定かもしれませんが、ウッドコアは想定の値より若干下げた方が吉であることが分かりました。^^

残念ながら10/14の画像は撮り忘れたので前回の新旧コイルの画像です。^^;

そして先週10/27はエナジーボックス オルタネーター プラスの取付。

エージングドライブでこなれてきたので、翌日の10/28は10月初旬に一部をブラックゲートFKに交換して自宅エージングしていたデコデコに交換。

こちらの画像も取付時に上げた画像です。^^;

エナジーボックスの影響もあり、若干、中高域がキツくなり前週の絶妙なクロス感は消えてしまいましたが、さすがFKの威力は大きく中低域以下の膨らみ方は最小限で100Hz以下の音圧感が上がりレスポンスも良くなりました。（≧∇≦）

この状態をキープしてもう少し中高域がしなやかになってくれたら嬉しいですが、それはまた今週末のお楽しみに。(*´ω｀*)

とまあ、またまたこんなエージング途上で週末のKCAに参加するので、今回も大目に見てやって下さい。（笑）