ブースト計のホースと三又ジョイントを交換

先日、オートゲージのブースト計を付けましたが、エンジンルーム内のセンサーに使うホースが透明のチューブで、このチューブが熱でかなり柔らかくなることが分かり、信頼性があるトヨタ純正のゴムホースに交換しました。

付属の透明のチューブは冷えている時は非常に硬くてジョイントに挿す時にかなり入り難く、その状態で引っ張っても全く抜ける様子がなかったのでタイラップで締めていませんでした。

そんな状態で先週山道を走っていた時にメーターが動かなくなりエンジンルームを確認したところ、三又ジョイントからセンサーへ行くチューブが外れていました。^^;

直ぐにタイラップで締めましたが、その時にチューブを触ったら熱でグニャグニャになっていたので、ちゃんとしたゴムホースじゃないとダメだと思って今回の交換に至りました。

樹脂製のジョイントにも不安を感じたので、ホースバンドでしっかりと締め付けられるよう、ついでにステンレス製のジョイントに交換しました。

取付時と同様に作業し易いよう先ずはタワーバーを外します。

前回落としたワッシャーをまだ買っていません。^^;

ちなみにタワーバーのボルトはM10です。

まずは三又ジョイントからセンサーまでを外します。

画像はビフォーです。

この透明チューブの部分を評判がいいトヨタのバキュームホースに交換しました。

ホースのパーツレビューはこちらです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1466786/car/2771404/10700308/parts.aspx

ちなみに三又ジョイントの新旧です。

金属製ジョイントのパーツレビューはこちらです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1466786/car/2771404/10700311/parts.aspx

こちらは交換前のビフォーです。

ジョイント部分にホースバンドも付けて交換完了後のアフターです。

ホースバンドのパーツレビューはこちらです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1466786/car/2771404/10700312/parts.aspx

その他の接続部分は全てタイラップで締め付けてあります。

インマニからのホースは元々ホースクリップが付いていたのでそのまま使っています。

ディーラーに聞いたところ、このホースクリップは用品で取り寄せ可能とのことで、後日取り寄せようと思っていましたが、一旦ホースを差し込むと抜くのが結構大変なのでタイラップを付けたところはそのままにしておくことにしました。^^;

こちらはホースの分岐からセンサーまでの全体像です。