ぽろろっかのブログ一覧

国産ワゴンでは2番目にカッコいいなと、前々から眺めておりましたが…
ビッグマイナー？なアテンザさん。

あのボディサイズでは、あいにく我が家の次車候補にはなりませんが…
評判の良いディーゼルに漸く４ＷＤが追加されたらしいですな (゜-゜)
JC08モードのカタログ燃費がＦＦの19.6に対して、4ＷＤが18.2ですって。

うんうん、これ位の燃費差だったら四駆を選んでもいいなあ～♡
思えば、現行プレ＆ラフェの4ＷＤの燃費はＦＦと絶望的な差があったもんなあ…
次期プレやラフェ（あるのかな？）もこれくらいだと候補になるね。
降雪時の志賀高原をノーチェーンでスイスイ登るのが、スキー馬鹿の夢なのです(笑)

難しいかもしれんけど、ボディサイズが現状維持か＋10cm（長さだけ♡）で
さらに熟成されたクリーンＤ＆4WDがプレに搭載されたら、乗換えちゃうかも？

ま、あと５年はラフェに乗ってると思うし、愛着もあるけど
将来こんな感じだったら欲しいなあ～と浮気心を刺激するクルマが発売されるのは
ちょっと嬉しいし、マツダさんの今後に期待したいですな。日産とも仲良くしといてね♡

でもね…オートワイパーはオプションにしてくだされ！　どーせ解除するんやし(^^ゞ

このところ、ちょっぴり過走行＆高回転多めのラフェちゃん…


柄にもなく、幾つかお高い銘柄（OIL）を飲み比べてみたので、
分かったような分からないような素人比較をしてみることに。
パーツレビュー上げるのがメンドクサイだけって気も…(^^;)



①Mobil１　全合成　0W-30　（７月～９月半、4,800km使用）
　なんとなくトロンとした滑らかさで、静粛性が高かった。夏場も安心？
②PETRONAS 全合成　0W-20　（９月半～１１月半、6,100km使用）
　軽やかに吹け上がる。5,000km超えてもノイズの増加が少なかったので、ついつい交換が遅れた。
③Mobil１　全合成　0W-20　（１１月半～使用中、昨冬も入れてたヤツ）
　2,000回転あたりのトルクの谷を感じさせないフィーリングが好き。

ま、味覚音痴なワシの感覚だし、使用時期も違うので微妙なところですが、印象はどれも良かったよ（汗
この３つの銘柄で、フィーリングの劣化が一番遅かったのはペトロナスかな？
燃費の差は、エアコンフル稼働の真夏と晩秋では条件が違い過ぎてなんとも…
大まかに高速６割、下道４割で７月からの通算燃費が11km/lといったところデス。

結論としては回さないなら②か③で、３速－5000rpmを多用するなら①が安心なのかな？
でも①はセールの対象になりにくいからお高いね…選択肢も少ないし。

前車ではHONDAカード加入してＤで車検受けたら、オイル交換（5000km毎）がずう～っと無料だったのに…
金欠なのに贅沢を知ってしまったラフェちゃんは、この先何を呑んで暮らせばいいんやろ(>_<)

昔みたいにペール缶を実家に置かせてもらうしかないか…

欲望を抑える為のモノ？

物欲に負けたモノ？

なんだろう…(゜-゜)