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先日発覚したドライブシャフトブーツの破れ。
交換が完了しました。
左右ともインナー、アウター共に交換しちゃいましたよ。

少し値引きをしてくれたので助かりました。
それでも結構な金額になりましたが、これであと10万㎞は心配しなくて済みます。
ってそんなに乗るつもりなのか？




さて、破れを発見する原因になったオイル洩れは…

どうやらエアコンのホース付近からのコンプレッサオイルのようです。
怪しい付近を洗浄して洩れの箇所を特定する為暫く放置です。
カムシャフト、クランクシャフトのオイルシールでなくて良かった…
また高額な修理代が掛かる所だった。

修理完了後に簡単な点検をしてくれたんだけど、ＡＴＦの量を点検をしている時に

「こんなに綺麗なＡＴＦ、新車以外に見た事が無いです」

って言ってくれました。
1月に某秘密基地にて交換してもらった（しかもＷＡＫＯ'Ｓを2回入れ替え）ので綺麗な筈なんですが、思わず顔がニンマリしていたんでしょうね(笑)

先々週に交換したばかりのエンジンオイルは既に真っ黒けでしたが…


さてこれで心配なく5月3日のツーリングに参加できますね。
あとは当日の天気だけか？

５穴ハブの取り外し（と言っても交換用の方で実車のではありませんよ）をしておきました。

後輪に関しては何の苦労も無くすんなりと取り外し完了。

ところが前輪のハブには困った。

固定ボルトを抜いてもハブがナックルから分離出来ないのであります。
無理をするとベアリングのレースを傷めてしまいそうだし、このままだとナックルごとの交換になる…
右側はエボのナックルだからこいつが使えなくなってしまうわけで…

対策を考えよう…
右ナックルごと入手し直すか？

本日、洗車いたしました。
洗車後にボンネットを開いて点検していたら…

エアコン・コンプレッサの下付近がオイルで汚れているではないですか！

これは何処からだろう？と眺めてみたんですが、アンダーカバーなどが邪魔で場所が特定できず。
仕方がないのでＤラーに持ち込み状況を説明して、専属メカニックと一緒にリフトアップして調べる事になりました。

リフトアップしてアンダーカバーを外して見ると…

「あれ！ドラシャのイン側ブーツが…」

とメカニックの声が聞こえました。

パックリ！

と裂けております…
ココ二日位の間に裂けたようです。

「ガ～～～ン！！！」

「オイル洩れはオイルが入っていれば大丈夫だけど、ブーツはね…」

ごもっともでございます、はい。

早速見積りをしていただきましたよ。
せっかくだから４箇所共に交換していただくことにして…

４８，０００円也…

２８日に入庫と決まりました。

５穴化に伴うホイール交換が遥か彼方へとおのきました…(泣）

今日は平日ですが、お休みです。
そこで前々から気になっていた

リアブレーキ・パッドを交換しました。

ＡＰロッキード製のパッドがキーキーと結構大きな音がしていたので、ディスクブレーキ・クワイエットを塗ってみたんですが、一度治まった音がまた復活…

パッド交換しかない…

昨日、某秘密基地で交換できればな、と思っていたのですが時間が無くて出来なかったので、一人寂しく(笑)作業しましたよ。

まだアタリが付いていないので、感覚が変ですが暫くすればアタリも付くでしょう。

さて、午後はホイールでも見に行くか？

今日はこのお方の新秘密基地にお邪魔して色んな作業の見学（ちょっとだけお手伝い）してきました。
実は昨日の夜もこのメンバーで騒いでました(笑)

参加者は

このお方とこのお方とこのお方そしてこのお方と私。

作業の様子はこちらへ。

昼食のサプライズありで楽しかったです。

しかしながらまた物欲が頭を擡げてきました…
まずい…