HID不点灯→リレー交換

突然のヘッドライトの不点灯。
前触れなし。

状況＝
各所ヒューズ切れなし。
リレーまで電気きている。

で、リレーを疑う。

リレー側。

焼けてますな。。

ハーネス側

もっと焼けてますな〜(´；ω；`)

理由が分からん。

が、四年位の使用だろうか。
つまり、別に何か施工の際の不手際いうよりは経年劣化や潮風による緑青が流れてショートとかそんな感じかな〜
丁度電源のコネクター部分なんだよね。
いづれにせよ過電圧印加が原因なんだよな。

http://www.fa.omron.co.jp/guide/faq/detail/faq02098.html

上記で「印加」という言葉を初めて聞いたが、別に特別意味はなく、所謂与える意味合い。
回路に電源を与えるとみたいな。
で、大抵は電圧をかけると言う。

つまり今回は何かしらの要因で過電圧が掛かったよと。

うむ、また一つお利口さんになってしまった。

…で、だから何で過電圧が掛かったのかが分からん。まあ、普通、リレーの接点にカーボンが溜まって通電しないなんて状況は旅館の設備を見ていて、結構あったこと。
が、明らかにコネクタ部分が現場。

…寿命を迎えましたということにし、リレー交換した。おんなじ奴を1180円で購入。
余裕の中華クオリティであることは言うまでもない。

で、治った。

しばらくコネクタの接続部分を注意してみよう。

これで一式でっす〜٩( ᐛ )و

電源の赤１本

バラスト接続用の端子×２
そこからそれぞれアース2本
さらにハイ、ロー切り替え用の配線
※バルブ側の端子が以前に形が違っていたのでギボシ化して接続してました。

リレー起動の車体側ヘッドライトの端子に接続用端子×１

ちなみにスフィアライトのバラストは使ってますが、バルブとリレーは違います。
リレーのハイ、ロー切り替えコントロールの仕方が違い、スフィアライトのバルブには適合しません。

スフィアライトが電磁石でバルブを引っ張るんだっけかな〜？押すんだっけか？
もう忘れてしまった…

ちなみに使っているバルブはこれ。

カットラインが綺麗で、実は嫁のを合わせ３セット目。

値段の割に密かにオススメなのだ。

バルブには種類がどうも3種類あり、ローが基本のバルブとハイが基本のバルブと角度を変えてハイロー切り替えの奴があるので、対応したリレーをご購入ください。