ハンドル交換とエアバッグ撤去

助手席側のエアバッグの撤去から。
先ずは、コネクタを外します。
位置は、グローブボックス左側のカバーを外したところにある、
黄色いコネクタです。

深ネギは、そのまま抜いて事なきを得ましたが、
みなさまは必ずバッテリーを外してください。

コネクタを外したあとは、２Ω５Ｗのセメント抵抗を
取り付けます。　警告ランプ対策です。

グローブボックスを外して、下から覗くと、
オレンジのラベルの両側に、6角ボルトが2本あります。
この2本を外します。

エアバッグのカバーに指を引っかけて手前に引っ張ると、
割とあっさり取り外せると思います。

エアバッグからカバーを外します。
ちょっと知恵の輪状態ですが、どこも壊さずに外せます。

エアバッグを外したあとの空間がもったいないですが、
カバーをもどしておきます。

何か、そのうち有効活用を考えよう。

次、ハンドルを外します。
ホーンが鳴ってしまうので、リレーを外しておきます。
ちょっと位鳴ってしまっても問題ない場合は、
別に外さなくても大丈夫です。

で、ハンドル後ろにある、ゴムのキャップを外すと、
中に六角ボルトが隠れているので、これを外します。
ボルトは、両側にあります。
外すと、ホーンボタンと一体のエアバッグがはずれます。

黄色い線とコネクタが、エアバッグの物です。
深ネギはそのまま抜いて事なきを得ましたが、
みなさまは必ず、バッテリーを外してください。
爆発すると、大怪我します。

エアバッグを外したら、その下にある、ナットを緩めます。
くれぐれも取り外してしまわないで、緩めるだけです。
（写真左下の状態）
この状態で、ハンドルを煽って、引き抜きます。
引き抜くときにナットがないと、顔面を強打します。
深ネギは、８６のときに、強打しました。メチャメチャ痛いです。

ウインカーリターンピン位置を確認します。
深ネギの車は、12時／6時でした。
同じ6型でも、9時／3時の物があるようです。
使用するボスによっては、品番が変わります。

エアバッグのコネクターに、２Ω５Ｗのセメント抵抗を取り付けます。
ホーン用のコネクタをボスの穴に通し、エアバッグのコネクターは、
ボスの中に固定します。

ボスの付属しているエアバッグ用の抵抗もありましたが、
大きいので、別に用意していたセメント抵抗を使用しました。
で、ハンドルを取り付けます。
元通りの角度にもどしたと思っていても、
スプラインの1個分位はずれてしまうことがあります。
深ネギのも、1個分ずれました。（走り出して気がつきました。）

深ネギは、オプションのボススペーサーを使用し、
ハンドル位置を15ｍｍ手前にセットしました。
5ｍｍのスペーサーを、3枚挟んでいます。

で、不器用な深ネギが一番苦労したのが、ホーンボタンの取り付けでした。
ハンドルと、ボスを接続するボルトを隠すカバーの上から、
ホーンボタンが入るのですが、ボスの内側3カ所に爪が当たって、
固定されます。　最期の一カ所がなかなか入れられず、
結局ピンセットを使ってはめ込みました。

あとは、ホーンのリレーをもどして、ホーンが鳴るのを確認して、
終了です。