4輪アライメント調整（記録）

新型レガシィ目当てのお客さんで賑わうショールームの隅っこで、メカニックさんと作業前の簡単な打合わせ。こちらからの気付きとしては、
　１．右前輪の外側が片減りする
　２．手を離すと左にハンドルを取られる
　３．高速でもハンドルに落着きがなく疲れる
ということを伝えます。

はい分かりました、と作業開始。半日預けます。代車はステラでした。調整前の測定結果では、前輪トゥ（特に右）が大きく狂っていました。

以前、サスペンションスプリングを入れ替えたことがあったので、その際にアライメントが狂ってしまったものと思います。





さて、アライメント調整後の測定です。

きれいな数字になりました。

対基準値の確認。

この基準範囲内で意図的に数値を決めてやることで、クイック、或いはダルなハンドリングの味付けが可能になるのですね。

私は、飛ばし屋さんではないので、”普通 or そこそこ”でメカニックさんにお願いしました。

調整の効果は、ディーラーからの帰り道ですぐに実感。どっしりとしたハンドリング、道路に吸い付くような感覚が蘇りました。別のクルマになったようです。

高価な作業ですが、満足度高です。