初めての愛車です - ハイゼットカーゴ

マイカー

初めての愛車です

どくりんご
ダイハツ / ハイゼットカーゴ
クルーズターボ (2004年)
- レビュー日：2016年3月5日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・ＦＲでＭＴ、ターボ車である事。駆動系がＦＦ主流で、変速もＣＶＴやＡＴばかりとなった近年では珍しい仕様です。さらにターボも条件に加えると軽の新車ではハイゼットかエブリィくらいのものです。
・パワステが油圧である事。これも今日び珍しいものとなってしまってますが、電動パワステも最近では良くなっていますが、油圧の自然なフィーリングの方が個人的には好みです。
・いわゆる「電子制御スロット」では無いという事。アクセルワイヤをつかいスロットルををコントロールするタイプのもので、ペダルを踏んだ際のダイレクト感が良いです。
・目線が高い事。身長170cmくらいの人が立っているのとほぼ同じ視線の高さになるので、運転が非常に楽です。細い道（酷道とか）を走る時にそのありがたみを感じます。
・荷室が広い事。この車は貨物登録なので当たり前なのですが、荷室がたいへん広いです。高さが十分にあるため沢山荷物が積みこめます。また、リアシートをたたんでしまえば余裕で布団がひけて2人が普通に寝られるレベルです。車中泊に持ってこいですね。
不満な点: ・シートが酷く、乗車姿勢が好みの位置にならない。背もたれがもう少し起き上がって欲しいし、座面は前上がりの形状にして欲しいです。スズキのエブリィはもっと背もたれが起き上がりました。バンは乗り降りがしやすいよう座面が平坦なんだろうと思いますが…
・すきま風が酷いです。ドアからすきま風、前も後ろもです。冬は寒くて仕方ありません。
・エンジン音がめちゃめちゃ室内に入って来ます。エンジンを4000回転くらい回すとラジオなんて聞こえません。
・夏はお尻が熱いです。エンジンが真下にあるので仕方ないですけど、長距離運転すると足がめちゃめちゃ熱くなります。
・エアコンの効きが悪いです。荷室も含めて広い１部屋となるため、フロントでエアコンが頑張っても…ね。すきま風と尻下のエンジンも相まってホントに効かないです。
・3速と4速のギア比が離れすぎている。上り坂では、3速で4000回転以上回してから4速に入れないと失速します。
・あと、回転数の低い状態ではトルクスカスカです。
・席が狭いです。好みのポジションにしようとすると、膝が前にあたります。
・横風には大変弱いです。高速道路なんかではちょっと強い風が吹くととても怖いです。
・燃料タンク40Lは欲しいです。
総評: 平成17年式、S320Vはシステム的には一昔前のものです。キャブとかそこまで前のものではありませんが、今の主流の方式ではない物が多数あります。だがそれが良い(笑)
車中泊をして余りあるスペースは2つ目の自分の部屋の様です。こんなに広いのに車体は軽規格のコンパクトサイズに納まっているため、田舎の狭隘路にもガンガン突っ込んで行けます。
高速移動が苦手だったり、風に弱かったりしますが、それを差し置いても楽しい使い方ができる車だと思います。

ただし、万人におすすめできる車ではありません。
デメリットを飲みこみ、汎用性の高さを評価できる人向けの車ではないでしょうか。

走行性能: 無評価; S320は前期型のハイゼットカーゴです。ターボエンジンは今は無きVEF-DET。
下のトルクはスカスカで2000回転以下は使い物になりません。激坂道発進は結構気を使います。
2000回転からもりもりパワーが出てきて、4500回転くらいで最高潮を迎えます。
4500からはパワーはそのままで、エンジンがただ回っているだけになります。ですから、～4500くらいまで回して変速すると小気味よい加速を楽しむ事が出来ます。

ターボエンジンですが、2000以上からマイルドに効いてきます。
ターボラグが気になる事はありませんね。
低回転のトルクが何とかなればなと、いつも思います。
乗り心地: 無評価; 初めての車がハイゼットなので、段差などを超える際の基準はこの車となりますからあまり私の意見は参考にならないと思います。
物を積むことを前提に造られているからでしょうか。1人乗車で荷物がなければかなり跳ねます。
足はがっつり固めですが、それがまた良い(笑)

静粛性は皆無です。
高速ではうるさくて、ラジオ大きな音にしないと聞こえませんよ。
尻からエンジンの振動や騒音、ドアの隙間風に、遮音なんてゼロですが私は嫌いじゃありません。
積載性: 無評価; 積載性は圧倒的です。荷物を運ぶための車ですから。
カーゴクルーズターボでは、リアシートを折りたたんでも少し傾斜が出来てしまいます。
リアも内貼りがはみ出しています。完全な水平と、最大の空間を求めるならカーゴクルーズターボより低いグレードを選ばなければなりません。

私はクルーズカーゴで満足しています。
170cmの大人が2人寝ても余裕の長さ。移動する個室のような感覚です。
燃費: 無評価; 私の使い方ではコンスタントに12～16km/Lぐらい出ます。
ストップ＆ゴーの多い街中だと11～13km/Lくらいかな。
エコを売りにしている最近の軽にはかないませんけど、私は満足しています。
丁寧に乗れば伸びますし、勢いよく乗ればその分悪くなります。自分の運転の仕方が、はっきり結果に結びつくというのが気に入っています。
私はMTですが、AT車はロックアップもないので随分燃費が悪いと聞いています。
時速100kmを超えると極端に燃費が落ちますが、この背の高さでは仕方がないと思います。

燃費なんかより、燃料タンク35Lというのが気に入りません。
先代はたしか40Lだったはずなのに…