GC8前期インテーク配管交換3

ということで(?)、チョビチョビホースをカットして調整しました。

写真ではわかりにくいですが、少し違和感は少なくなりました。
ええ感じ？

もう前の写真には写りまくってますが、サクションやブローバイ配管、ブローオフ配管などはエアクリボックスに戻すようにしました。

この配管に伴い、4本のホースを撤去しました。
しかし新たに引いた配管は、工業用ホースで内圧には耐性がありますが負圧ではつぶれてしまうのでちょっと心配です。
これは使ってみて不都合がでないかで考えます。

アルミパイプのカットにはアルミ用の切断砥石を使いますが、パイプのカットでは食い込んで一気に負荷がかかる場合があり、写真のようにフランジが破壊されてしまいました。
気をつけましょ～。

ということで10年以上、構想を暖めていたインテークパイプ交換は完了しました。

パチパチ

試運転時からやけに空燃比が薄くて、A/Fが17とかを示してました。
最初はエアをどこかで吸い込んでいるのかと思いましたが、エアフローセンサーの位置変更や配管変更の影響でこれだけずれてしまったようです。

ためしに17%ほどK常数を上げたROMを焼いてみると、きれいに理論空燃費になりました。(アイドル時)
#ちなみに排気温計はセンサーが死亡です。