何シテル？

@ノイエ汁 うちのも1年半ほどで割れ始めまして、2年でワイヤーが出てきたので交換しました

@あおんたん なるほど、そんな形状なんですね。確かに死角が多そうです。チンクは視界は問題ないですが、2-3速のギア比が開きすぎててチョット辛いかなぁ。

@あおんたん チンクよりAピラー太いです？ 交差点とかだと結構頭の位置ずらして確認してます。もう1台はまだAピラーが細いですが、転倒時はヤバいですよね。

@あおんたん ソコソコ通るので、あまり問題を感じないのは麻痺しているのでしょうか！？

色々やらなきゃいけないことが溜まっているけど、雨模様なので室内でできることを…。サンバイザー位置にアルミ複合板とフラットバー補強のベースにHUDを吊り下げていますが…。走行時の振動を取り切れないのと試作穴が汚いので、A5083材の5mm厚で作り直し。

センターコンソールからルーフまで伸びるUSB延長ケーブル、根元が折れ曲がり接触不良に…。新品はサポート部を少し削って曲げ半径を確保、しかし交換がすごい大変…。
配線整理もやるので明日取り付け予定。

@まなひろ フラックスが乗っていると読みにくいので、綿棒などにパークリ染み込ませて拭けば読めませんかね？ あとはPIN接続でJ/Nチャネル見極めて形状を合わせて容量/耐電圧大き目の物を選んでもOKかと。

@主任@秘密基地取締役 どちらかというと夏休み前の物流かも。

乗り心地が硬いなあと思っていたら、少し高めに入れてくれていたようで…。TPMSは便利でいいなぁ。

[整備] #インプレッサハードトップセダン TPMS登録 https://minkara.carview.co.jp/userid/147267/car/2703686/8322158/note.aspx

[整備] #インプレッサハードトップセダン タイヤ交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/147267/car/2703686/8319247/note.aspx

@IIcx@赤GF8 サブコンに無理させられて…という気がしますが。ツインエアは吸気バルブが油圧制御なので、ハイカム的な使い方もできると思うんですが聞かんですねぇ。

@kichi-kichi 点火系で失火？　プラグが大丈夫ならコイルあたりも怪しいかも。

@RIDE-BLUE ここ良く見ますけど、助ける方も凄いけど助けられる方も大概…。https://youtube.com/@mattsoffroadrecovery?si=X2hx8C-2WGoit3K2

@あおんたん 普段使いタイヤのワイヤーが出てしまったのでTW80のタイヤ(ナンカンAR-1)を履かせてますが、凄い勢いで減っているような気が。夏休み前にはということで家庭内調整の末、注文しました。

@あおんたん すんません、写真に住所出てたので削除させてもらいました。週末に交換予定…

@なるちゃんR Check Engine消えて良かったですね！ 明日は安心して遠出できますね〜。宜しくです。

@なるちゃんR コンタクト部分を取り外したいんですよね？　多分、差し込み式で返しがあるので専用工具などで返し部分を押し込まないと抜けないと思います。工具はあるのでかせますが、その状態だと動かせない感じでしょうか。

@なるちゃんR さん　暑い中、お疲れ様でした。でもこの天気であの作業はヤバいっす。

@あおんたん この前ブレーキスイッチで焦りましたが、まだ延命してます。とは言え2011年式ですから、時限爆弾抱えているようなものですねー。センサー類だけでも安く手に入れば良いのですが…