tomozo_papaのブログ一覧

続きましては、、、ドライバーアシスタンス機能の低下と表示されました(^_^;

車線認識と追突防止の警告（OFF表示）も出てますので、フロントバンパー周りのセンサーと思われます。
この警告が出たのは、豪雨まではいかない位の雨の中を走行中。少し調べてみますと、フロントのセンサー類の汚れを取ってみてとありましたので、週末にでも洗車して様子を見たいと思います。これでもなお警告表示がされると、ちょっと嫌かも、、、(^_^;
何かとありますねぇ。。

イヴォークのエラーその後です。


少し間が空いてしまいましたが、2週間ほどディーラーにて調べてもらいました。結論はエラーが検出されず、様子見となりました。

ディーラーへ向かうのに前日の晩にフル充電をおこなったところ、何故かそれまで表示されていたエラーメッセージが無くなりました。ログには残ってるだろうと、ディーラーで上記スクショと当時の状況を伝え、調べてもらうことに。

途中経過を確認しましたが、ログにも残っておらず現象が再現されないので、もう少し調べたいとのこと。とは言え、状況が確認されずログにも残ってないため、それ以上はどうしょうもなく。システム関連のリセット等、気休めの対応にて現在に至ります。

その後は特に現象は出ておらず、酷暑の中、一時的にセンサーが誤動作でもしたのかなと思っています。

それにしても暑いですね、皆さんご無理なさらず、体調にはくれぐれもお気をつけください。

暑いですね。例年のことですが、今日は35度を超える猛暑。車にとっても過酷である事は間違いなく…(^_^;
今日お昼ごろ買い物に行こうと、アプリからリモートでエアコンを始動し、乗り込んでブレーキランプを踏むと、何やらメッセージが。。そしてエンジン警告灯（黄色）がつきました。アプリ上には次のメッセージが。

この暑さで何かしらのトラブルか！？
走行は出来そうですが万一を考えて買い物は諦め、すぐ近くのコンビニまでお昼を買いに。
異音は特に無く走行はいつもと変わらないものの、エアコンが効かない。正確には冷風が出たり出なかったり。。EVモードも受け付けず。真夏にエアコン不調は流石に厳しい。
ちょうど8月頭に点検予約をしておりディーラーへ連絡。状況をやり取りした結果、1週間前倒しで入庫することになりました。トラブルの内容などは改めてお知らせします。因みに我が家の駐車場は自宅前南向きでカーポートは無く、日がガンガンに当たります…(^_^;

明日以降は40度の酷暑のところもあるとのこと。皆様、お体はもちろん、車の方もお気をつけください。

2020年式のMINIコンバーチブル（クーパー）のタイヤを新調しました。

MINIは専門ショップさんで中古で購入し、納車前に一通りのメンテナンスをしてもらっています。タイヤもお任せで新品に交換。MOMOのTOPRUN M-300（215/45R17）でした。１年半乗りましたが、軽快感のあるタイヤで、MINIの走りに合ってると感じます。
反面で結構道の凹凸を拾うのと、軽快な分、乗り心地はそれなりです。ロードノイズも大きめですね。リーズナブルでコストパフォーマンスは良いと思いますが、街乗りの多い私の乗り方では、ちょっとネガな部分が目立つタイヤでもありました(^_^;

今回新調したのは、ブリヂストンのREGNO GR-XIIIです。プレミアムコンフォートタイヤとなるMICHELINのPrimacy5やヨコハマタイヤのADVAN dB V553も候補でしたが、Primacy5はエコ性能が厳しくなったことで従来よりやや硬めになったらしく、ADVANはREGNOより走りに寄ってるようで、静粛性や乗り心地を最優先とした結果、REGNOを選びました。
評価の高いタイヤですが、良くも悪くも車がREGNOになるという評価もあり、個性がとんがってるMINIにどうかなとは思いましたが…(^_^;

まだ走り始めですが、やはりREGNO、静粛性と乗り心地はバッチリです。重厚感のある乗り味で、MINIらしさ（？）は若干薄まったような感じもありますが、普段乗りでは楽しさがスポイルされることも無く、満足度の高いタイヤです。嫁さんも絶賛でした(^_^

前回走行レビューをしたばかりですが、昨晩、驚きの発見があり、訂正もかねて再レビューします。

結論、足まわりが激変しました(＠_＠;
これまでは走行モードはコンフォートでしたが、ダイナミックにすると、感じていた揺さぶりが一気に抑えられ、めちゃめちゃフラットライドになります！！ジャガーも同様のモードがありますが、そこまで大きな変化はありませんでした（そもそもフラットライドです）。

イヴォークは全く違って、ダイナミックでは段差通過後やコーナリング中の揺れも瞬時に収束し、一般道で低速からある程度の速度域まで、まるで厚い絨毯の上を走っている様な、そんな感じさえします。嫁さんと何これ！？と驚きながらのドライブとなりました(・_・;

私のイヴォークにはコンフィギュアブルダイナミクスという、エンジン、ステアリング、ギアの3種類を個別に、コンフォートかダイナミックを選択出来る機能が付いています。これはジャガーXFでもあり、その時は更にサスペンションという項目がありました。

イヴォークではこの項目が無く、てっきりサスペンション・ダンパーは固定されたものと決めつけておりました。おそらく個別の選択は出来ないが、ダイナミックでは切替わる様な機構になっているものと思われます。

これは本当に嬉しい発見で、ジャガーランドローバーの力量を感じた瞬間でした。長年培われた歴史あるブランドであり、英国車の走りの質感を改めて見せつけられた思いです。