tomozo_papaのブログ一覧

出ましたね。ロードスターRF。
RFはRetractable Fastbackの略だそうですが、言わゆるリトラクタブルハードトップ。
いいね、オープンカー。今まで所有したことはありませんが、一度は絶対に持とうと思っています。
昔、初代ロードスターに試乗したことがありますが、超感動しました。屋根が無く、風を感じて走るあの爽快感。今でも忘れません。
過去一度だけオープンを買いそうになったことがあります。ソアラのオープン。内装も海外向けだからか、メープルウッドを散りばめた内装に、ホワイトのシートと結構洒落たのも選べました。ただ後ろがちと狭かった。
多くのオープンは2シーターか2+2で、後ろは荷物置き程度のもの。うちは子供が2人いますが、立派な大きさなので無理…(笑)　4座のオープンも考えましたが、結局今に至ります。
次あたり、少し小さ目の、気楽に乗れてそれなりに早くて快適な大人のオープン、狙いたいですね〜。

アメリカでは2022年9月までに、全ての新車に自動ブレーキを搭載していくようですね。
車は人が運転するもの。これ大前提だと思ってました。ただ、最近のハイテク？技術と実用化を聞くにつけ、何だか変わりつつあるのを感じます。
昔、教習所で教わったポンピングブレーキ。今や大半の新車にアンチロックブレーキとして標準です。人はブレーキを強く踏み込むだけで、車が代わってやってくれますね。でもこれは人起点。
自動ブレーキは更に進んで、車が判断して止まってくれます。これは車起点。立場が逆転しました。
先日発表されたメルセデス新型Eクラスの試乗会。とある記事によると、スマホで自分のところまで車を呼ぶ演出があったのだとか。無人の車が車庫から出てくる時に、わざと置かれたバケツか何かを普通によけて出てきたそうです。
そのうち、愛妻に迎えに来てもらうのでなく、スマホで愛車に迎えに来てもらう、そんな時代になるんでしょうか…(^^;

ミラーレス解禁。コンセプトカーでは見かけますね〜。サイドミラーがカメラになっているというもの。
以前から言われてきましたが、いよいよ国内でも6月から公道OKだそうです。どんどん来てますね～、車の進化と実用化。
エアバッグやETC、ハイブリッドカーなど、国の施策とインフラが合わさると、一気に広がったものもありますね。これはどうでしょうか。暗視カメラを組み合わせると、夜間の安全性も高まりそうです。
それにしても全てのミラーや視界がカメラで代用されると、まるでガンダムのコクピット!?(笑)
ジャガードライブセレクターでも一抹の不安を覚えましたが、カメラが壊れるとどうなるのでしょうね?走行中だとちょっと怖いですけど…。(^^;

先代XFは古き良きジャガーのデザインと決別し、今のサルーン系の源流となりました。それを引き継ぎ、洗練させたのがXE。特にフロントは今時のジャガー顔。テールランプは光るとF-TYPEのリアビューを思わせるイメージラインが現れ、スポーツカーメーカーのジャガー一族であることを主張していますね。
そして最新のXF。XEと同じ流れを踏襲し、同じデザイン言語で形造られたことが伺えます。テールも然り。バランスを取るためか、ラグジュアリー感を出すためか半円は2つ。でもXEのテールより細長くスタイリッシュに見えます。ちょっと羨ましいぞ…。
それでは次なるトップモデル、XJはどうなるのでしょう？現行型のテールはご存知の通り、XEやXFとは異なる縦に伸びるラインで、これもまた捨て難い。
モデルチェンジはまだ少し先と思いますが、どうなるか楽しみですね。
それにしても新型XF。並べるとXEとソックリですね(笑)


どっちもXFです(^^;

HUD、ヘッドアップディスプレイ。
ジャガーのプロモーションムービーで、フロントガラスに速度とナビの矢印が写し出されるのを、見た方もおられると思います。
ジャガーの記事サイトで調べると、「レーザー」ヘッドアップディスプレイ。しかも業界初(自社調べ)だそうです。スゴイじゃん、ジャガー(笑)
でもこれ日本には導入されてないんですよね。Dの話では2017年モデルでも導入予定は無いそう。実に残念…。後付けも厳しそうです。
調べてるとジャガーは写真のようなのもやってました。益々IT化していくんですね〜。
それにしてもゲームみたい。良いのかこれで…？(^^;