インプレ　ドライブモード＋S

街乗りで、XEのドライブモードを試してみました。シフトは通常のDとS（スポーツ）、ドライブコントロールはスタンダードとダイナミック、それぞれの組み合わせです。
シフトはD、モードをダイナミックに。ご存知の通りメーターパネルが青から赤に変わります。アクセルを踏んだ時のレスポンスが良くなり、パワーの出方もアップするのがわかります。極端にグイグイ行く感じではなく、キビキビ感が出て、個人的には普段からこのモードが良いかな〜と感じました（^^;
次にシフトをS、モードをスタンダードに。ハンドルが重くなり、シフトアップのタイミングが変わり、より引っ張るようになります。街中ではDでいいかな〜。これは峠道などでスポーツ走行をするような時に選ぶと良さそうですね。
S＋ダイナミックは上記を合わせた感じです。今回はパドルシフトは使いませんでした。
ドライブコントロールで変更したモードは、エンジンを切っても6時間保持されますが、その時間を越えるとスタンダードに戻ります。残念。
またマニュアルによると、アダプティブダンパーが付いている場合（と思います）は、画面で好みのダイナミックモードの組み合わせ設定が可能なようです。エンジン、ギアシフト、ステアリング、サスペンションの4項目で、ノーマルとダイナミックをそれぞれ選択可能です。
私のXEはアダプティブは付いてないので、画面設定がありませんでした。残念。
シフトはD、モードをスタンダードで走ってきての比較ですが、正直、ノーマルでも十分良く走りますね〜（^^