■ナビゲーション

2016年12月04日

アップデートから戻ってきました（^^

アップデートから戻ってきました、うちのXE（^^　昨日はETCのトラブルが治らないという問題もありましたが、配線の見直しで治ったようです。少なくともエラーメッセージは流れなくなり、正しい案内が流れております。またCDの誤動作も見られず、今のところ順調のようです。暫くは様子見ですが、問題箇所は一応解決されているようですね。先ずは一安心（^^;
以前CESARさんが言われてた通り、今回のトラブルに対し、ジャガーケア2年延長がサービスされました。トラブルは無いことが一番ですが、新しい車だけに保証は無いよりあった方が安心ですね。
代車のプレステージ（ガソリン）からR-SPORT（ディーゼル）に乗り換えての感想は、走り出し、走っている時の乗り味は、明らかにディーゼルの方が重くドッシリ感じます。その分、路面を押さえ付けて走る感覚も強く、私的にはディーゼル車の乗り味の方が好みでした。アクセル開度もガソリン車はグイグイ踏み込んで走るのに対し、ディーゼル車はちょいと踏み込むだけでスルスルと走ります。あとディーゼルはエンジンの振動がありますね。ガソリン車はほとんど感じませんでした。今回乗り比べて色々と体感出来て面白かったです。また機会があれば乗り比べてみたいですね〜（^^

代車のXEプレステージ。赤と黒で中々レーシーです（^^

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Posted at 2016/12/04 16:43:05

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CESAR 2016年12月4日 18:01 MY2017のXEを7月19日以前に発注して9月までに登録出来た人は、MY2016を購入した人と比べて約60万円得した計算になります？！	コメントへの返答 2016年12月4日 19:28 コメントありがとうございます。そ、そんなに変わります！？だとしたら、付けたいオプションがあったのに〜。無理な話ですけど…（^^;
カルロス＠サンタナ 2016年12月4日 18:56 こんにちは。カルロスです。無事に治って何よりです。そうですか、2年延長が不具合の代償でサービスされるのですね。元々2年延長を有償で設定していた私は少し損した気分ですが、、、いつまでも、妙な音声メッセージが出るのも気持ち悪いので、いまだに何の知らせもありませんが、こちらから申告してディーラーに向かうことにします。	コメントへの返答 2016年12月4日 19:33 ありがとうございます。暫くは様子見で再発しなければ良いのですけどね（^^; 気になる事は早めにDへ相談した方が良いと思います。Dも対応に苦慮してるようですが、ジャガー本体から色々と情報も落ちてきているようですし、今回みたいな優遇措置もあったりするかもしれません。普通に考えると、カルロスさんの様に延長保証に入っている人もいる訳ですから、何か別のサービスが用意されていてもおかしくは無いですよね。
CESAR 2016年12月4日 20:00 カルロス＠サンタナさんのケースでは、 MY2017のXEを7月18日以前に発注して9月以前に登録出来たのであれば、2年延長保証の追加料金は支払う必要は無いことになります！このへんは、ディーラーとちゃんと交渉したほうが良いと思います！さらに、MY2017からはETCも標準装備となりましたので、その料金も支払う必要は無いことになります！！
Ramba Ral 2016年12月4日 20:28 電装系やオーディオ関連のマイナートラブルは、輸入車であれば、多かれ少なかれ発生するので仕方ありませんが、新車保証期間中に出尽くして、快適なジャガー・ライフを満喫されることをお祈り致します。私のGTIも納車当初は、ABSの異常警告が消えず散々な思いをしましたσ^_^; あとオーディオも細かな不具合が頻発しました。 XEのガソリンとディーゼルを乗り比べて、やはりディーゼルのR-Sportの良さを再認識されたのですね！現時点のXEではR-Sportがベストチョイスだと私も思います。ジャガー・オリジナルの「インジニウム・ガソリンエンジン仕様」は来年登場するのでしょうか？今のフォード製ガソリンエンジンに比べてどんな感じなのか楽しみですね。ところで、お写真にある代車の赤XEが履いている19インチのアルミホイールはとてもカッコいいです！純正オプションでしょうか？	コメントへの返答 2016年12月4日 21:15 ありがとうございます。やはり多少はありますよね。まして新開発の車やナビでもあるようですし…。確かに新車保証期間に出尽くして欲しいです〜（^^; インジニウムガソリンエンジンは9月末に発表されたようなので、来年には搭載モデルが出てきそうですね。http://autoc-one.jp/news/2913808/　これも楽しみですね！（^^ 代車のホイールは純正オプションで選べますよ。最初はこれにしようと思ってました！19インチは外したく無かったので、トータル予算で今のホイールにしました〜（笑）
カルロス＠サンタナ 2016年12月4日 20:40 こんにちは。カルロスです。 tomozoさんのスレをお借りして、、、セサルさん、ありがとうございます。早速ディーラーと話をしてみます！ ETCも計上されたままだったような、、、
CESAR 2016年12月9日 19:22 本日、私のXE R-SportのInControl Touch ProのUpdateをして貰うためにJLRのディーラーに預けてきました。現在のUpdateは70%～80%位の完成度だそうで、今月中旬～下旬にReleaseされるUpdateで問題点のほぼ全てが解決されるそうです。	コメントへの返答 2016年12月9日 20:24 コメントありがとうございます。現在のアップデートで70〜80%ですか。これまでの出来は…（^^;　私の方は今週末に乗ってみて様子見ですね～。早くスマホアプリをリリースして欲しいところです。
CESAR 2016年12月25日 12:23 12月23日に、私のXE R-SportのInControl Touch ProのUpdateが完了し、納車後の初回新車整備も同時に完了しました。さて、ナビ(特に、ETC2)は大分安定してきたように感じました。ところが、USBメモリーに保存しているMP3の音楽を再生した場合には、以前と同様にタグに登録してある、アルバム名/アーティスト名/曲名が日本語だと全て文字化けします。文字化けは、ナビと同様にメーターの間の液晶パネルの表示も同様です。尤も私の場合は、InControl Touch ProのUpdateを適用するために、ディーラーが7月から9月まで待っての登録でしたので、納車時からそれほどひどくは無い状態でした。 2016年10月1日（土）から実施されたジャガー製品の車両本体価格改定で、付加された「Jaguar Premium Care 5 ￥59,000」が、8月ならびに9月に登録された車輌に先取りで適用されたそうです。従って、2年の新車延長保証プランでは無く、延長メンテナンスプログラムが適用されました。 (カルロス＠サンタナさん、お詫びして訂正します。) では、7月以前に登録されたInControl Touch Proが標準装備されたMY2017車はどうなるかというと、バッグが貰えるそうです。	コメントへの返答 2016年12月25日 16:03 詳細な情報ありがとうございます。ナビは確かに安定してきましたね。私の場合、最初のETCエラーは無くなり、情報案内も適時されてくるようです。文字化けなど細々はまだあるみたいですね。私はCD再生がまだ不安定です（^^;　新しいモデルなので色々とケアが増えるのは安心ですね。
CESAR 2016年12月25日 12:36 「JaguarDrive コントロールはECO」、「8速オートマチックトランスミッションはS」が、Diesel Engineと8ATの特性に一番合っているのではないかと、XE Pure Dieselに乗るディーラーの私の担当セールスと意見が合いました。特に、「8速オートマチックトランスミッションのS」は、シフトダウンが自然に行われのが快適だと感じています。	コメントへの返答 2016年12月25日 16:18 私の場合、専ら「S+ノーマル」で、これに慣れるとDはハンドルの操舵感が頼りなく…（^^;「ECO+S」は余り試した記憶はありませんが、ディーゼルのトルク感とアクセル開度からわかる気がします。確かにSは変速も良い感じですね！（^^

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カルロス＠サンタナ 2016年12月4日 18:56 こんにちは。カルロスです。無事に治って何よりです。そうですか、2年延長が不具合の代償でサービスされるのですね。元々2年延長を有償で設定していた私は少し損した気分ですが、、、いつまでも、妙な音声メッセージが出るのも気持ち悪いので、いまだに何の知らせもありませんが、こちらから申告してディーラーに向かうことにします。	コメントへの返答 2016年12月4日 19:33 ありがとうございます。暫くは様子見で再発しなければ良いのですけどね（^^; 気になる事は早めにDへ相談した方が良いと思います。Dも対応に苦慮してるようですが、ジャガー本体から色々と情報も落ちてきているようですし、今回みたいな優遇措置もあったりするかもしれません。普通に考えると、カルロスさんの様に延長保証に入っている人もいる訳ですから、何か別のサービスが用意されていてもおかしくは無いですよね。
CESAR 2016年12月4日 20:00 カルロス＠サンタナさんのケースでは、 MY2017のXEを7月18日以前に発注して9月以前に登録出来たのであれば、2年延長保証の追加料金は支払う必要は無いことになります！このへんは、ディーラーとちゃんと交渉したほうが良いと思います！さらに、MY2017からはETCも標準装備となりましたので、その料金も支払う必要は無いことになります！！
Ramba Ral 2016年12月4日 20:28 電装系やオーディオ関連のマイナートラブルは、輸入車であれば、多かれ少なかれ発生するので仕方ありませんが、新車保証期間中に出尽くして、快適なジャガー・ライフを満喫されることをお祈り致します。私のGTIも納車当初は、ABSの異常警告が消えず散々な思いをしましたσ^_^; あとオーディオも細かな不具合が頻発しました。 XEのガソリンとディーゼルを乗り比べて、やはりディーゼルのR-Sportの良さを再認識されたのですね！現時点のXEではR-Sportがベストチョイスだと私も思います。ジャガー・オリジナルの「インジニウム・ガソリンエンジン仕様」は来年登場するのでしょうか？今のフォード製ガソリンエンジンに比べてどんな感じなのか楽しみですね。ところで、お写真にある代車の赤XEが履いている19インチのアルミホイールはとてもカッコいいです！純正オプションでしょうか？	コメントへの返答 2016年12月4日 21:15 ありがとうございます。やはり多少はありますよね。まして新開発の車やナビでもあるようですし…。確かに新車保証期間に出尽くして欲しいです〜（^^; インジニウムガソリンエンジンは9月末に発表されたようなので、来年には搭載モデルが出てきそうですね。http://autoc-one.jp/news/2913808/　これも楽しみですね！（^^ 代車のホイールは純正オプションで選べますよ。最初はこれにしようと思ってました！19インチは外したく無かったので、トータル予算で今のホイールにしました〜（笑）
カルロス＠サンタナ 2016年12月4日 20:40 こんにちは。カルロスです。 tomozoさんのスレをお借りして、、、セサルさん、ありがとうございます。早速ディーラーと話をしてみます！ ETCも計上されたままだったような、、、
CESAR 2016年12月9日 19:22 本日、私のXE R-SportのInControl Touch ProのUpdateをして貰うためにJLRのディーラーに預けてきました。現在のUpdateは70%～80%位の完成度だそうで、今月中旬～下旬にReleaseされるUpdateで問題点のほぼ全てが解決されるそうです。	コメントへの返答 2016年12月9日 20:24 コメントありがとうございます。現在のアップデートで70〜80%ですか。これまでの出来は…（^^;　私の方は今週末に乗ってみて様子見ですね～。早くスマホアプリをリリースして欲しいところです。
CESAR 2016年12月25日 12:23 12月23日に、私のXE R-SportのInControl Touch ProのUpdateが完了し、納車後の初回新車整備も同時に完了しました。さて、ナビ(特に、ETC2)は大分安定してきたように感じました。ところが、USBメモリーに保存しているMP3の音楽を再生した場合には、以前と同様にタグに登録してある、アルバム名/アーティスト名/曲名が日本語だと全て文字化けします。文字化けは、ナビと同様にメーターの間の液晶パネルの表示も同様です。尤も私の場合は、InControl Touch ProのUpdateを適用するために、ディーラーが7月から9月まで待っての登録でしたので、納車時からそれほどひどくは無い状態でした。 2016年10月1日（土）から実施されたジャガー製品の車両本体価格改定で、付加された「Jaguar Premium Care 5 ￥59,000」が、8月ならびに9月に登録された車輌に先取りで適用されたそうです。従って、2年の新車延長保証プランでは無く、延長メンテナンスプログラムが適用されました。 (カルロス＠サンタナさん、お詫びして訂正します。) では、7月以前に登録されたInControl Touch Proが標準装備されたMY2017車はどうなるかというと、バッグが貰えるそうです。	コメントへの返答 2016年12月25日 16:03 詳細な情報ありがとうございます。ナビは確かに安定してきましたね。私の場合、最初のETCエラーは無くなり、情報案内も適時されてくるようです。文字化けなど細々はまだあるみたいですね。私はCD再生がまだ不安定です（^^;　新しいモデルなので色々とケアが増えるのは安心ですね。
CESAR 2016年12月25日 12:36 「JaguarDrive コントロールはECO」、「8速オートマチックトランスミッションはS」が、Diesel Engineと8ATの特性に一番合っているのではないかと、XE Pure Dieselに乗るディーラーの私の担当セールスと意見が合いました。特に、「8速オートマチックトランスミッションのS」は、シフトダウンが自然に行われのが快適だと感じています。	コメントへの返答 2016年12月25日 16:18 私の場合、専ら「S+ノーマル」で、これに慣れるとDはハンドルの操舵感が頼りなく…（^^;「ECO+S」は余り試した記憶はありませんが、ディーゼルのトルク感とアクセル開度からわかる気がします。確かにSは変速も良い感じですね！（^^

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