ボクスター、500km程走りました。

981ボクスターS、納車後500km程走りましたので感想など。
2015年式、走行距離35,000km、タイヤは前235/40 ZR19、後265/40 ZR19（6〜7分山）、銘柄はMICHELIN PILOT SPORT 4S、ホイールなど足回りは純正です。PADM（ポルシェアダプティブダイナミックマウント）とスポーツエグゾーストは非装着。PDK、スポーツクロノパッケージで、SPORT、SPORT PLUSのモード選択が可能です。
今回は主に街乗りでの印象です。走り始めて直ぐに、重くて固いかたまりを動かしている感じを受けます。車重は1350kgとそこまで重くはないのですが、かなりどっしりした乗り味です。ただ決して鈍重ではなく、むしろかなりのパワーを秘めていると感じる位、出足から軽く踏み込むだけで、力強くググッと十分な加速をします。
乗り味は硬く、路面の凹凸はしっかりと拾い、即座にいなします。例えるなら相当厚いゴムが路面との間にある様な感じですが、路面の情報はしっかり伝えてきます。ガツンといったストレートなショックではなく、抑え込んだ様な当たりがダイレクトに伝わってきます。
PDKの変速は非常に速くスムーズでショックもありません。マフラー音の変化で変速したのがわかります。エンジン回転もそれほど回さなければ社内は静かですが、静かな分ロードノイズは結構聞こえます。マフラー音も通常の回転域では拍子抜けする位静かですが、変速時の音の変化から微かに聞こえるフラット6の乾いたサウンドは、やはり心地良いです。私的にはスポーツエグゾーストはあった方が良いと思います。
モードをSPORTにすると、マフラー音の変化がはっきりわかります。エギゾースト音の迫力が増して音のキレも鋭くなる感じです。アクセルの踏み込みに対するレスポンスが鋭くなり、トルクが増して、より高回転まで引っ張るようになり、アクセルをより踏み込みたい衝動に駆られます。街中では場所を選ばないとちょっと踏み込めないですが…(^_^;
ブレーキは踏み始めから自然なタッチで減速していきますが、最後の止まる寸前で若干グッグッと引っ掛かる様な感じがあります。今のところ鳴きはありません。ダストは噂に違わず純正のパッドは酷いです。
走りの安定感は相当高いと感じます。インターチェンジにある様な強めのコーナーで、オーバースピード気味に曲がっても不安を感じません。MRに加えて重心の低さも相当効いてるんでしょう。路面にへばり付いて曲がっていく感じです。ハンドルも重めで、手応えもしっかりあります。
総じて街乗りでも性能の高さを垣間みる場面が多々ありました。本物のスポーツカーなので当たり前ですが。。反面、快適かと言われれば正直、快適ではありません。街中は路面が良くないところも多く、速度域も低めで、乗っていてかなり揺すられます。シートも固めなので腰が痛くなってきます。私的には2、3時間位でちょっとしんどかったですね〜(^_^;
ただ！それを補って余りある魅力もたくさんあるので、もっともっとブン回したい！という思いです。まだワインディングにも行けてないので、早く思い切り走りたいですね〜(^_^