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XEのバッテリーはトランク、テンパータイヤの下にあるようです。交換は専用工具が必要。バッテリーが上がった時用に、フロント、ボンネット内には接続用の端子が備え付けられています。
交換は正規ディーラーでしか出来ないとなると、出先でのバッテリートラブルが怖いですね。モバイルバッテリーなどの緊急時の対応用品や、早めの交換が欠かせないのかもしれません。何かと維持費は掛かりそうですね。ひぇ～（^^;

立て続けにすみません。XEで街中を走ってみた感じを少しばかり。
普通に走ってると普通に良い車です。
音とか加速感とか乗り心地とか、街中を流れにのって走っていると、特別何かとんがってるねーとか、プレミアムだねー、という感覚はあまりありませんが、今まで乗ってきた愛車たちに比べると重厚感はかなりあります（^^;
荒れた路面では、少し意識してると、角の取れた丸い感じの当たりで、突き上げも無くゴツゴツをちゃんといなしてるのが感じられます。
普段乗りでは、この何気無さがジャガーだね！という感じでしょうか。多分本気出すとスゴイんでしょう！猛獣ですから（^^;
出足はアクセルの踏み加減もありますが重さを感じます。事実、重い車ですが…（^^;　これはちゃんと踏んであげれば、ちゃんと加速しますので、慣れの問題ですね。自然なフィールとも言えます。
グッーっと踏むと、少しの間があって、ギュイーンって加速します。背中からグーって持ってかれます。ノーマルモードで、さらにまだ本気で踏んでませんので、フル加速はかなりの物かと想像します。
ブレーキ。よく効きます。アルファの感覚だとカックン気味に。あと、エンブレも結構強めですね。8ATは初めてですが、こんな感じなのかなぁ。
以上ファーストインプレでした（^^;

ボンネット閉めるのって、どうされてますか？
前のアルファ159も、今度のXEも、ある程度の高さから、ガシャン!!って落として閉めてます。
ホントは静かに閉めてから、最後に手でグッと押し込みたいのですが、これだと閉まりきらず、ちょいと浮いた状態。XEだと右側が浮き気味です。
もっと高級車だとグッと閉めてるのを見たことがあるのですが…仕組み違うのですかねぇ（^^;