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先ほどディーラーより連絡がありましてバッテリー上がりの原因がわかりました。
エンジンルーム内のフューエルポンプ横にあるリレーがかなりの熱を持っており、その先のヒューズボックスも焦げてしまっていたとのこと。簡易リレーにてテストしたところ、0.5A流れていたものが0.1A以下と正常値に戻ったようです。なぜ熱をもつことになったのかなど、根本原因はまだ不明ですが...とりあえず部品交換待ちとなりました。しばし入院です。

熱を持つ可能性となる要因にもよりますが、電装品がらみなんでしょうかねぇ。もしそうなら自分でつけたんで仕方ないんですが、そうでなければバッテリー交換料金、返してもらえないのかなぁ...あまり無茶も言いたくはありませんけどね。一つ間違えばエンジンルームから火災!!なんてことにでもなっていたら...（恐）

続、バッテリー突然死!?デス。

先ほど念のためエンジンをかけに行ってきましたが、な、なんとまたかかりません。
新しく取り付けた電装品の影響だと嫌なので、レーダー以外ははずした状態。また以前に取り付けたバッテリー寿命延命装置なるものもはずしている状態。接続されているのは、社外セキュリティ、カーナビ、レーダー探知機ぐらいなんですが...。ちょっとやな感じです。
明日再度始動してもらい、前回交換してもらったディーラーへ持ち込みます。PASSへ電話しましたところ、今回はディーラーにて新品バッテリー交換後なので搬送は無料とのことでしたが、それは最寄りのディーラーまでとのこと。う～ん、使えないサービスだ・・・。また経過は追って掲載したいと思います。

来ました、バッテリ突然死!?

...と言っていいのかわかりませんが、土曜日の晩、家族で食事に出かけようとクルマに乗り込み、エンジンスタート。きゅるるるる・・・といつもとは違う音がしてエンジンが掛かりません。ルームランプも暗いし、これはもしかして??
お昼は順調でした。午前中にレーダー探知機とFMトランスミッターを新しいものに交換。ワンセグチューナーを追加しました。後は配線の取り回しに、エンジンをかけずにシートの前後移動を数回。取り付け後、1時間程ドライブ。その際は特に異常なしでした。

やっかいなのはその後でした。結局近場で食事をし、戻ってくると車から、カチカチカチ・・・と異音が。夜で静かなので結構響く。よく聞くと後付けのセキュリティ装置っぽい。止め方が・・・わからない。家に戻りPASSへ連絡。バッテリー上がりは対処してもらえるも、セキュリティは難しいとのこと。しかもレッカー移動は有料との話。そのうち警察からも連絡が...。通報があったらしい。とりあえず事情を話しつつ、警察官とエンジンルームを覗いてると、どうもここから音が...。あ、ここにセキュリティキーが。ということで、音は何とか止めることができました。

PASSへ連絡して翌朝に来てもらうよう依頼。来てもらったサービスの方でエンジンは一発始動。ただ相変わらずレッカー移動は有料とのこと。自走していくしか無い。ただそのサービスの方いわく、FIAT系のクルマは一度バッテリーが上がると、自走中に負荷がかかると再度バッテリーが止まる可能性が高いとの話。パネルにはバッテリーのマークとエンジン警告灯がついた状態...

最寄のディーラーへ電話するもバッテリー在庫なし。その先のディーラーとなるとちょっと距離があるが...いくしかない。そこのサービスの方へ電話して注意事項を聞き（余分な電装品はOFFで多少アクセルをあおり気味に...程度ですが）、1時間ほどかけて何とかクルマを持ち込みました。バッテリー交換は無事完了。その方いわく、エンジンOFF後、通常0.1A以下になるところが、0.5A程度の電流が流れており、このへんが原因では？とのこと。しばし様子見となりましたが、あまり電装品を増やすのも良くないのかと...。また何かあれば経過を書きたいと思います。