tomozo_papaのブログ一覧

ふらっとMAZDA3を見てきました（試乗はしておりません）。
展示車はファストバックの1.8ディーゼル、色はポリメタルグレー、シートはファブリック。シグネチャースタイル（エアロ付）。ぱっと見、全体的なエクステリアは想像以上にスポーティ。キャラクターラインを使わず、面で表現したボディサイドや後端にかけての膨らみは中々に美しく、高級感すら感じました。ドアノブも鍵穴や切れ目がなく、オーナーの心をくすぐるポイントかも。ポリメタルグレーは、写真からもう少しのぺっとした色のイメージを持ってましたが、ショールームの光の下ではグレーのメタリックが強めで、ボディ面のなめらかさを表現する良い色と思いました。シグネチャースタイルは、さり気ないエアロでMAZDA3をよりスポーティにしてくれる、出来れば付けたいアイテムですね。もう少しだけ車高を下げると、更に良い感じになると思いました。個人的にテールランプの形状は今ひとつ。丸型のランプとウインカーの見せ方にもうひと工夫欲しかったところです。好みもあるとは思いますが…(^_^;)
期待のインテリアですが、乗り込んで先ず驚いたのは、低いシートポジションと包まれ感。ジャガーXEと同じ雰囲気。センターコンソールの幅も厚く、インパネ全体のデザインもすっきりしていて好印象。しいて言えば、マツコネのディスプレイの取り付けデザインは、改善の余地ありかな〜と思いました。シートは腰骨を立てて座らせるとの事で、座り心地も良いシートでした。質感は流石に評判が高いだけあって、手の届くところ、目に付くところ、触感、操作感とかなりのこだわりを感じます。個人的にはダッシュボードとドアパネルの上部、天井の素材がもうワンランク上がるとベスト。求め過ぎかもしれませんが、ここまで良いとつい…(^_^;)　後席はデザイン優先で広くはなく、天井に頭が付くぎりぎりのところ。狭すぎると言う事はありませんでした。あと後席にエアコンの吹き出し口が無いのは要改善ですね。
デザインや質感にこだわった車と言うのが、本当に良く伝わってきました。以前も書きましたが、後はMTが選べるが故のスポーティな（官能的な）エンジンがあると、魅力倍増ですね。当面は厳しそうですが、是非ともMAZDAさんには期待したいところです(^_^

レンタカーで1.5のアクセラスポーツに乗りました。まだ新しくて走行距離は7000km弱。色はホワイトパールで中々綺麗な色です。乗り出して直ぐに感じたのは軽さ。軽快に走りますね〜、アクセラスポーツ。近いうちにMAZDA3にも試乗し、比較できればと思っています(^_^


アップダウンの道をスイスイと。流石、MAZDA。ハンドリングも気持ち良いです。キツめの上り坂でグーっとアクセルを踏み込むと、ちょっと頑張ってるエンジン音が。この辺りは仕方無いよね…(^_^;)　ブレーキは奥まで踏み込んで効くタイプ。踏み込みから効くのに慣れてると、思った以上に止まらず、ちょっと怖い時も。まぁ、あるあるです。アテンザでも気になりましたが、ロードノイズはそれなりにします。意外だったのは足回り。強めのギャップは結構ガツンときます。これはちょっと気になる点。この辺りMAZDA3でどれ位良くなってるかですね〜。インテリアは割とスッキリで、質感にもこだわりが感じられます。MAZDA3では更に評価の高いところでもあり楽しみ(^_^　マツコネは起動が遅い…。使い勝手など諸々、評判通りですかね…。ヘッドアップディスプレイはあると便利ですね。ただシートポジションを下げると、ちょっと見えづらいかな。角度調整が出来るのかもしれませんが…。丸2日乗りましたが良い車ですね。走りにこだわるなら、やはり上位グレードかなぁと思いました。MAZDA3もこれから楽しみですね〜(^_^

タイヤを交換、アライメントを調整しました。POTENZA S007A、フロント）225/40R19 93Y、リア）255/35R19 96Y。交換前は新車時のタイヤ（SPORT MAXX）、3年21,000kmを走行しました。今日は近所を走っただけですが、先ずは乗り換え後に感じたことをそのまま列記します。あくまでも街乗りメインの素人の感想です(^_^;)

・乗り出して直ぐ、フラット感が増したように感じました。しっとり感は前の方があったかも。
・凹凸の乗り越え時の当たりが、乗り換え前よりも少しマイルドになりました。
・気にしてるせいもあるかもしれませんが、ハンドルに路面のコツコツが伝わってきます。嫌な感じではありません。
・路面状況によりロードノイズはそれなりにします。新車で乗り出した時のことを思い出しました。
・そんなにスピードは出ていませんが、コーナーでハンドルを切り込んだ時の感じが、より感覚にフィットします。
・道路から自宅駐車場に入る歩道の段差で、以前よりタイヤの硬さを感じました。
・ホイールハウスの隙間が、少し広くなったかもしれません。

第一印象は思っていたよりも乗り心地は悪くなかったです。本日は雨で、距離もあまり走ってませんので、今後さらに走り込んでみながら、感じたことをまとめてみたいと思います。

続けての投稿です。車検を通すのでタイヤも交換する事にしました。ディーラーでもタイヤヤバイよと言われてましたし…(^_^;　車にも依りますが基本コンフォート系が好み。これまでREGNOで満足度が高く今回も〜と近所の販売店へ。ところがREGNOは適切なものが無いとの事！今履いてるものよりロードインデックスも下回るらしく…。そこの店長さんは色々お詳しく、フラ車、イタ車を乗り継ぎつつ、車のメンテ会社も色々とご経験。何と現在XEへの乗り換えも検討されており、話も弾み、結果、POTENZAのS007Aに。合わせてアライメントもお願いしました。
色々な方の評価では、スポーツ系タイヤなので、乗り心地は硬めではありそうですが、ドタバタせず、突き上げの収束も良好、ロードノイズも抑えられていて、ハンドリングへの影響も良さそうなので、楽しみにしております。メーカーのタイヤ試乗会では、XEにも履いてるようですし、乗り方次第ではありますがマッチングは良さそうです(^_^　また時期をみてレビュー出来れば〜。

来月車検です。車検か乗り換えか。。そろそろ決める必要があり、土曜日に嫁さんとディーラー周りをしてきました。ジャガー→プジョー→MINI→ヤナセ（メルセデス）→後は時間切れでした(^_^;)　結果、車検通します。
マイナー後のXE。オーダーの受付は開始も正式な価格情報がおりてきていないそう。車検費用、下取査定と上乗せ可否を確認。納車は年内〜年明け？情報が限られる中読めない感じでした。現在の残価期限もあり、納車タイミング的にも微妙に(¯―¯٥)
プジョーは308と508を試乗。508は低く構えた流麗ボディが格好良いです。ガソリン車を試乗。小径ハンドル、独特のインパネ、質感も悪くない（惜しい所はあり）。パワーの出方のせいか、前輪で引っ張ってる感の強いFFらしいFF。308は1.5リッターディーゼル。可もなく不可もなく。508ともにレスポンスの良いハンドリングは楽しい。足回りも凹凸を上手くいなします（個人的にはジャガーの方が好印象）。シートは革よりファブリックがフィッティングが良いとは嫁さんの談（革は最初は硬めだからねぇ）。希望は308GTiですが左ハンドルのMTのみ。ちょっと嫁さんと乗るには厳しいので没。
MINIは昨夏、試乗したので希望仕様車（3ドアのMT＋ラウンジスタイル）の在庫確認を。来月からオプションやカラーラインナップが変わるみたいです。ユニオンジャックテールランプのクラブマンももう直ぐっぽいですね。希望仕様のMTは在庫無し。昨秋に限定で出た5ドアのMTはまだ残っていて、アイスブルーというカラーのせいか、MTのせいか、MINIでは不人気なのかなぁと。5ドアのMTはこれが初めての様です。
驚いたのはAクラスのディーゼル。エンジンも良いのでしょうけど、8速DCTのせいか、超アクセルの付きが良く、ダイレクトでガンガン加速します。これは楽しい！XEのディーゼルはもっさり感じてしまいました(^_^;)　Aクラスはかなり好評みたいですね。内装の質感も抜けてるのは嫁さんと同意見。ただ車のデザイン的に買うならCLAかなぁ。年末位に国内導入みたいです。
MAZDA3、GOLF GTIも見たかったのですが、流石に時間切れ。
と言う事で、気持ち的にはコンパクトスポーツのMTを待ちつつ、車検を通すことにしました。ルーテシア、208、MAZDA3など、次のタイミングには色々出揃ってそうで楽しみです(^_^　XEやCLAとも悩むだろうなぁ(^_^;)