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納車後400km程走行しましたので少しレビューを。

市街地メインで高速なども走ってみました。MTという事も多少あるかもしれませんが、試乗の時と同じく、街中では中々キビキビと走ります。シートポジションを合わせると、1速3速がやや遠いのですが、これも慣れですね〜。最近はそこまで気にならなくなりました。私のはLSD無しのFFですがそれでも良く曲がります。特に広めの交差点での右折は大きく曲がる分、ゴーカート感覚で楽しいですね。
高速道路も法定速度〜流れに乗った走りでは何ら問題無し。レンタカーでも思いましたが、軽自動車も随分良くなりましたね。3気筒ターボの660CC。街中で普通に走る分には本当に十分だと感じます。とは言え、高速で素早く加速したい時などはやはり限界も。メーター表示は140kmまでです。
良くコペンは脚が固いと言われますが確かに固いですね（^^;　標準16インチ（165/50）のタイヤサイズも相まってか、路面の段差や高速のつなぎ目ではそれなりに突き上げがあります。最近加わったGRコペンはかなり改善されてる様なので、機会があれば試してみたいですね〜。ノーマルも固いとは言え普通に舗装された路面では問題なく、むしろしっかりした走りを味わえます。

コペン最大の魅力、それはなんと言っても手軽にリーズナブルにオープンカーが楽しめることでしょうね。運転席から動く事なく、20秒程で屋根が開くのは本当に素晴らしい。しかも電動ハードトップ。ボディがしっかりしてるので、オープンでもキビキビ感は損なわれません。風の巻き込みもそれなりにあるので、むしろ外にいながらにしてドライブしている心地良さは本当に最高です。ノーマルのマフラーも野太い音がして、その気にさせてくれますし…（^^;
多少カスタマイズしながら、オリジナリティある雰囲気を楽しむのもまた良いですね〜。本当に楽しい1台です。

所有してこの車の存在価値を実感しています。サイズ感も手頃で何よりオープン時の開放感は最高。コペンもロードスターの様に、長くつないでいって欲しいと思います。
ビジネス的にはボディタイプを変えられるアイデアは難ありかと思いますが、この先また追加されると良いのになぁと思ってます。
要望としては、インテリア周りをもっと大胆に、クラシカルな雰囲気に出来たらと。結構ニーズあるんじゃないかなぁ。。（^^;